La integración vertical es la palabra de moda en la industria automotriz actual. Los días de la subcontratación claramente han terminado y todos los principales fabricantes de automóviles se apresuran a tomar el control de sus cadenas de suministro. El mes pasado, Nio creó una filial de baterías y ahora Xpeng creó su propia empresa.
Guangzhou Pengbo Automotive fue registrada el 16 de noviembre por el presidente de Xpeng, Henry Xia, y el capital registrado de la empresa es de 700 millones de dólares. Las principales actividades comerciales según el registro son la fabricación y venta de baterías, la producción y venta de repuestos para baterías. Se enumeraron específicamente la investigación y el desarrollo de piezas de automóviles, así como el desarrollo de motores eléctricos y sistemas de control.
La estructura corporativa en China puede resultar complicada a veces; la nueva empresa, aunque creada por el presidente de Xpeng, no es propiedad directa de la empresa. En realidad, es propiedad de otra filial, Guangzhou Pengyi Automotive Technology, que a su vez es propiedad de otra filial más, Xpeng Power Battery Ltd, que está registrada en Hong Kong.
Por ahora no hay más información sobre los planes de Xpeng, pero es obvio que la compañía se está preparando para ingresar al lucrativo mercado de la fabricación y venta de baterías. Nio hizo exactamente lo mismo el mes pasado y ya cuenta con un equipo de 400 personas enfocadas en desarrollar su propia tecnología de baterías.
Según los medios locales, Nio está preparando su primera batería de litio-manganeso para ingresar al mercado en 2024. El director ejecutivo de Nio confirmó que la batería se basará en una arquitectura de 800 V y ofrecerá carga rápida. La filial de baterías se llama Nio Battery Technology y es propiedad de Nio Holding Co Ltd, su capital registrado es de 280 millones de dólares.
Los documentos de registro de Nio revelaron la tecnología en la que se centrará la nueva empresa: grafito y carbono junto con materiales sintéticos. La empresa centrará su investigación en la tecnología de reciclaje de recursos.
Xpeng reveló que registró una patente relacionada con la predicción de la duración de la batería y aparentemente mejorará enormemente la precisión de dichas predicciones. La solución ofrecida por la empresa se basa en el uso de modelos de datos que recopilan información sobre las condiciones de funcionamiento de diferentes vehículos. Tiene en cuenta el uso real del coche y su entorno, los hábitos del conductor y muchos otros factores y, como resultado, construye un modelo muy preciso capaz de mejorar considerablemente la predicción.
Cada vez más fabricantes de automóviles están incorporando la fabricación de baterías y componentes bajo su propio techo. Tesla fue una de las primeras empresas en hacerlo, el Grupo VW y Ford le siguen ahora y las empresas chinas no van a esperar y observar el desarrollo desde el margen.
