梅赛德斯-奔驰EQS配备大容量电池和宇宙飞船方向盘：它能拯救该车型的未来吗？

梅赛德斯-奔驰 EQS 的重大更新今天发布，带来了更多动力、更大的电池和非常奇怪的方向盘。这是该车型最终不再是一个单独的产品线并加入 S 级家族之前的最后一次重大变化。

最剧烈的变化之一涉及如何控制汽车。您现在可以选择“轭”而不是标准圆轮。它看起来就像喷气式飞机或宇宙飞船中的转向控制装置。该系统采用线控转向技术——没有金属杆将轭架连接到前轮。相反，计算机向电动机发送信号，然后电动机转动车轮。低速时，转向比为4:1。这意味着您只需稍微转动轭架即可形成尖角。如果您认为操纵杆太奇怪，梅赛德斯仍然提供普通的老式转向系统。

梅赛德斯在大多数版本的新款 EQS 中都配备了 122 kWh 的巨型电池组。 EQS 450+ 是展会上的明星。充满电后，它的行驶里程可达 926 公里。对于当今道路上的任何电动汽车来说，这都是一个很长的距离。基本型号 EQS 400 配备稍小的 112 kWh 电池，但梅赛德斯预计大多数买家可能会想要更大的电池组，以帮助他们在城市之间旅行而没有任何压力。

由于新EQS采用800V系统，如果找到足够强大的充电器，汽车可以吸收350千瓦的能量。这使得电池在短短 10 分钟内即可增加 320 公里的行驶里程。为此，汽车的软件会欺骗电池。它的作用就像两个较小的电池同时充电。这可以使电池保持凉爽并有助于快速充满电。

梅赛德斯-奔驰提供了这款车的四种不同版本。 EQS 400 的首发功率为 270 kW - 约 362 马力。接下来是 450+，具有 300 kW 和 505 Nmof 扭矩。如果您想要更快的速度，EQS 500 4Matic 可为您提供 350 kW。最快的版本是 EQS 580 4Matic。它提供 430 kW 和 800 Nmof 扭矩。所有这些型号都使用两速变速器。第一档有助于汽车快速启动，第二档可在您在高速公路上高速行驶时保持电机高效。

车子的外观与之前相比略有不同。梅赛德斯增加了一个新的黑色格栅，上面有数十个微小的三尖星。甚至日间行车灯内部现在也有一个星形形状。这使得“blob”看起来像是更昂贵的“blob”。在内部，机舱仍然非常高科技。巨大的超级屏幕仍然覆盖了整个仪表板。坐在后座的人们现在可以拥有自己的屏幕来观看视频或查看地图。

驾驶新EQS应该感觉非常顺畅。梅赛德斯更新了空气悬架系统，使乘坐更加舒适。该汽车使用安全气囊代替金属弹簧来吸收道路上的颠簸。它还配备了新的梅赛德斯-奔驰操作系统（MB.OS）。这包括一个与您交谈的虚拟助理。它可以帮助您找到充电器或更改温度。据梅赛德斯称，其目标是让驾驶员感觉自己受到了机器人管家的宠爱。

这可能是 EQS 作为独立汽车的最后一个版本。几年后，电动版将被称为S级。目前，它仍然保持着非常昂贵的玩具的地位。 EQS 400 起价为 94,403 欧元，EQS 450+ 起价为 108,635 欧元。如果您想要 EQS 500 4Matic，则需要支付 123,285 欧元，顶级 EQS 580 4Matic 的售价为 134,732 欧元。虽然价格很高，但梅赛德斯希望额外的续航里程和新技术最终能赢得人们的青睐。