Mercedes-Benz EQS Devasa Pil ve Uzay Gemisi Direksiyonuna Sahip Oldu: Modelin Geleceğini Kurtarabilir mi?

Mercedes-Benz EQS için bugün daha fazla güç, çok daha büyük bir batarya ve çok tuhaf bir direksiyon simidi getiren büyük bir güncelleme açıklandı. Bu, modelin ayrı bir seri olmaktan çıkıp S-Serisi ailesine katılmadan önceki son büyük değişikliği.

En çılgın değişikliklerden biri arabayı nasıl kontrol ettiğinizle ilgili. Artık standart yuvarlak tekerlek yerine "boyunduruğu" seçebilirsiniz. Bir jet veya uzay gemisindeki direksiyon kontrollerine benziyor. Bu sistem kablolu yönlendirme teknolojisini kullanıyor; çatalı ön tekerleklere bağlayan metal bir çubuk yok. Bunun yerine bilgisayarlar elektrik motorlarına sinyal gönderiyor ve motorlar çarkları döndürüyor. Düşük hızlarda direksiyon oranı 4:1'dir. Bu, keskin bir köşe oluşturmak için boyunduruğu biraz döndürmeniz gerektiği anlamına gelir. Boyunduruğun çok tuhaf olduğunu düşünüyorsanız, Mercedes hâlâ eski moda normal bir direksiyon sistemi sunuyor.

Mercedes, yeni EQS'in çoğu versiyonuna 122 kWh'lik devasa bir pil takımı koydu. EQS 450+ gösterinin yıldızı. Dolu batarya ile 926 km'ye kadar yol kat edebiliyor. Bu, bugün yollardaki herhangi bir elektrikli otomobil için çok büyük bir mesafe. EQS 400 olarak bilinen temel model, biraz daha küçük 112 kWh bataryaya sahip ancak Mercedes, çoğu alıcının şehirler arasında herhangi bir stres yaşamadan seyahat etmelerine yardımcı olmak için muhtemelen daha büyük bataryayı isteyeceğini düşünüyor.

Yeni EQS 800V sistem kullandığı için yeterince güçlü bir şarj cihazı bulursanız araç 350 kW enerji alabiliyor. Bu, bataryanın yalnızca 10 dakikada 320 km sürüş menzili eklemesine olanak tanır. Bunu yapmak için aracın yazılımı aküyü kandırır. Aynı anda şarj olan iki küçük pil gibi davranır. Bu, pilin serin kalmasını sağlar ve hızlı bir şekilde dolmasına yardımcı olur.

Mercedes-Benz bu arabanın dört farklı versiyonunu sunuyor. EQS 400, seriyi 270 kW güçle (yaklaşık 362 beygir gücü) başlatıyor. Sırada 300 kW ve 505 Nmof torka sahip 450+ yer alıyor. Daha fazla hız istiyorsanız EQS 500 4Matic size 350 kW güç sağlar. En hızlı versiyon EQS 580 4Matic'tir. 430 kW ve 800 Nmof tork sağlar. Tüm bu modeller iki vitesli şanzıman kullanır. İlk vites aracın hızlı bir şekilde hareket etmesine yardımcı olur, ikinci vites ise otoyolda yüksek hızlarda araç kullanırken motorların verimli kalmasını sağlar.

Arabanın dışı eskisinden biraz farklı görünüyor. Mercedes, düzinelerce küçük üç köşeli yıldızın yer aldığı yeni bir siyah ızgara ekledi. Gündüz yanan farların bile içlerinde artık yıldız şekli var. Bu, "damla"nın biraz daha pahalı bir "damla" gibi görünmesini sağlar. İçeride kabin oldukça yüksek teknolojiye sahip. Dev Hyperscreen hala kontrol panelinin tamamını kapsıyor. Arka koltukta oturan kişiler artık video izlemek veya haritayı kontrol etmek için kendi ekranlarına sahip oluyor.

Yeni EQS'yi kullanmak çok rahat hissettirecektir. Mercedes, sürüşü daha da konforlu hale getirmek için havalı süspansiyon sistemini güncelledi. Araç, yoldaki tümsekleri absorbe etmek için metal yaylar yerine hava yastıklarını kullanıyor. Aynı zamanda yeni Mercedes-Benz İşletim Sistemi veya MB.OS'a da sahiptir. Buna sizinle konuşan bir sanal asistan da dahildir. Bir şarj cihazı bulmanıza veya sıcaklığı değiştirmenize yardımcı olabilir. Mercedes'e göre amaç, sürücünün kendisini bir robot kahya tarafından şımartılıyormuş gibi hissetmesini sağlamak.

Bu muhtemelen EQS'in bağımsız bir araba olarak son versiyonu olacak. Birkaç yıl içinde elektrikli versiyon S-Serisi olarak adlandırılacak. Şimdilik çok pahalı bir oyuncak statüsünü koruyor. EQS 400'ün fiyatı 94.403€'dan başlar, EQS 450+'nın fiyatı ise 108.635€'dur. EQS 500 4Matic'i istiyorsanız 123.285€ ödeyeceksiniz; en üst düzey EQS 580 4Matic ise 134.732€'dan geliyor. Bu yüksek bir fiyat, ancak Mercedes ekstra menzil ve yeni teknolojinin sonunda insanları kazanacağını umuyor.