Mercedes-Benz EQS obtient une batterie massive et un volant de vaisseau spatial : peut-il sauver l'avenir du modèle ?

Une mise à jour majeure pour la Mercedes-Benz EQS a été dévoilée aujourd'hui, apportant plus de puissance, une batterie beaucoup plus grosse et un volant très étrange. Il s’agit du dernier grand changement pour le modèle avant qu’il ne cesse d’être une ligne distincte et rejoigne la famille Classe S.

L’un des changements les plus fous concerne la façon dont vous contrôlez la voiture. Vous pouvez désormais choisir un « joug » au lieu d'une roue ronde standard. Cela ressemble aux commandes de direction d’un avion à réaction ou d’un vaisseau spatial. Ce système utilise la technologie de direction électrique - il n'y a pas de tige métallique reliant le joug aux roues avant. Au lieu de cela, les ordinateurs envoient des signaux aux moteurs électriques, qui font ensuite tourner les roues. À basse vitesse, le rapport de direction est de 4:1. Cela signifie qu'il suffit de tourner légèrement le joug pour obtenir un virage serré. Si vous pensez qu'un joug est trop bizarre, Mercedes propose toujours une direction normale à l'ancienne.

Mercedes a installé une énorme batterie de 122 kWh dans la plupart des versions du nouvel EQS. L'EQS 450+ est la star du spectacle. Il peut parcourir jusqu'à 926 km avec une batterie pleine. C’est une distance énorme pour n’importe quelle voiture électrique en circulation aujourd’hui. Le modèle de base, connu sous le nom d'EQS 400, dispose d'une batterie légèrement plus petite de 112 kWh, mais Mercedes s'attend à ce que la plupart des acheteurs voudront probablement un pack plus gros pour les aider à voyager entre les villes sans aucun stress.

Puisque le nouvel EQS utilise un système 800 V, si vous trouvez un chargeur suffisamment puissant, la voiture peut absorber 350 kW d’énergie. Cela permet à la batterie d’ajouter 320 km d’autonomie en seulement 10 minutes. Pour ce faire, le logiciel de la voiture trompe la batterie. Cela agit comme deux batteries plus petites qui se chargent en même temps. Cela maintient la batterie au frais et l’aide à se remplir rapidement.

Mercedes-Benz propose quatre versions différentes de cette voiture. L'EQS 400 démarre la gamme avec 270 kW de puissance, soit environ 362 chevaux. Le prochain modèle est le 450+ avec 300 kW et 505 Nm de couple. Si vous voulez plus de vitesse, l'EQS 500 4Matic vous offre 350 kW. La version la plus rapide est l'EQS 580 4Matic. Il délivre 430 kW et 800 Nm de couple. Tous ces modèles utilisent une transmission à deux vitesses. La première vitesse aide la voiture à démarrer rapidement et la deuxième vitesse maintient les moteurs efficaces lorsque vous conduisez à grande vitesse sur l'autoroute.

L’extérieur de la voiture est un peu différent d’avant. Mercedes a ajouté une nouvelle calandre noire comportant des dizaines de petites étoiles à trois branches. Même les feux de jour ont désormais une forme d’étoile à l’intérieur. Cela fait ressembler le « blob » à un « blob » un peu plus cher. A l’intérieur, l’habitacle reste très high-tech. L'Hyperscreen géant couvre toujours l'intégralité du tableau de bord. Les personnes assises sur la banquette arrière disposent désormais de leur propre écran pour regarder des vidéos ou consulter la carte.

Conduire le nouvel EQS devrait être très fluide. Mercedes a mis à jour le système de suspension pneumatique pour rendre la conduite encore plus confortable. La voiture utilise des airbags au lieu de ressorts métalliques pour absorber les bosses de la route. Il intègre également le nouveau système d'exploitation Mercedes-Benz, ou MB.OS. Cela inclut un assistant virtuel qui vous parle. Cela peut vous aider à trouver un chargeur ou à modifier la température. Selon Mercedes, l’objectif est de donner au conducteur l’impression d’être choyé par un robot majordome.

Ce sera probablement la dernière version de l’EQS en tant que voiture autonome. Dans quelques années, la version électrique s’appellera simplement Classe S. Pour l’instant, il garde le statut de jouet très cher. L'EQS 400 démarre à 94 403 €, l'EQS 450+ coûte 108 635 €. Si vous voulez l'EQS 500 4Matic, vous paierez 123 285 €, le haut de gamme EQS 580 4Matic s'élevant à 134 732 €. C'est un prix élevé, mais Mercedes espère que l'autonomie supplémentaire et les nouvelles technologies séduiront enfin les gens.