Mercedes-Benz EQS bekommt riesige Batterie und Raumschiff-Lenkrad: Kann es die Zukunft des Modells retten?

Heute wurde ein großes Update für den Mercedes-Benz EQS vorgestellt, das mehr Leistung, eine viel größere Batterie und ein sehr seltsames Lenkrad bringt. Dies ist die letzte große Änderung für das Modell, bevor es schließlich keine eigenständige Linie mehr ist und in die S-Klasse-Familie aufgenommen wird.

Eine der wildesten Veränderungen betrifft die Art und Weise, wie Sie das Auto steuern. Sie können jetzt ein „Joch“ anstelle eines Standard-Rundrads wählen. Es sieht aus wie die Steuerelemente eines Jets oder eines Raumschiffs. Dieses System nutzt die Steer-by-Wire-Technologie – es gibt keine Metallstange, die das Joch mit den Vorderrädern verbindet. Stattdessen senden Computer Signale an Elektromotoren, die dann die Räder drehen. Bei niedrigen Geschwindigkeiten beträgt die Lenkübersetzung 4:1. Das bedeutet, dass Sie die Gabel nur ein wenig drehen müssen, um eine scharfe Kurve zu erzeugen. Wem ein Joch zu seltsam ist, für den bietet Mercedes immer noch eine normale, altmodische Lenkung an.

Mercedes verbaut in den meisten Versionen des neuen EQS einen riesigen 122-kWh-Akku. Der EQS 450+ ist der Star der Show. Mit voller Batterie kann er bis zu 926 km zurücklegen. Das ist eine enorme Distanz für jedes Elektroauto, das heute auf der Straße unterwegs ist. Das Basismodell, bekannt als EQS 400, verfügt über eine etwas kleinere 112-kWh-Batterie, aber Mercedes geht davon aus, dass die meisten Käufer wahrscheinlich das größere Paket wünschen werden, um stressfrei zwischen Städten reisen zu können.

Da der neue EQS ein 800-V-System verwendet, kann das Auto 350 kW Energie aufnehmen, wenn Sie ein ausreichend leistungsstarkes Ladegerät finden. Dadurch kann die Batterie in nur 10 Minuten eine Reichweite von 320 km erreichen. Dazu trickst die Software des Autos die Batterie aus. Es verhält sich so, als würden zwei kleinere Batterien gleichzeitig aufgeladen. Dies hält den Akku kühl und trägt dazu bei, dass er sich schnell füllt.

Mercedes-Benz bietet vier verschiedene Versionen dieses Autos an. Der EQS 400 startet mit einer Leistung von 270 kW – etwa 362 PS. Als nächstes kommt der 450+ mit 300 kW und 505 Nm Drehmoment. Wenn Sie mehr Geschwindigkeit wünschen, bietet Ihnen der EQS 500 4Matic 350 kW. Die schnellste Version ist der EQS 580 4Matic. Er leistet 430 kW und ein Drehmoment von 800 Nm. Alle diese Modelle verwenden ein Zwei-Gang-Getriebe. Der erste Gang ermöglicht ein schnelles Anfahren des Fahrzeugs und der zweite Gang sorgt dafür, dass die Motoren effizient arbeiten, wenn Sie mit hoher Geschwindigkeit auf der Autobahn fahren.

Von außen sieht das Auto ein kleines bisschen anders aus als zuvor. Mercedes fügte einen neuen schwarzen Kühlergrill hinzu, der Dutzende winziger dreizackiger Sterne aufweist. Sogar die Tagfahrlichter haben jetzt eine Sternform im Inneren. Dadurch sieht der „Blob“ wie ein etwas teurerer „Blob“ aus. Im Inneren bleibt die Kabine sehr hochtechnologisch. Der riesige Hyperscreen bedeckt immer noch das gesamte Armaturenbrett. Wer auf dem Rücksitz sitzt, erhält jetzt einen eigenen Bildschirm, auf dem er Videos ansehen oder die Karte überprüfen kann.

Das Fahren mit dem neuen EQS sollte sich sehr sanft anfühlen. Mercedes hat das Luftfederungssystem aktualisiert, um die Fahrt noch komfortabler zu machen. Das Auto verwendet Airbags anstelle von Metallfedern, um Unebenheiten auf der Straße auszugleichen. Es verfügt außerdem über das neue Mercedes-Benz Operating System, kurz MB.OS. Dazu gehört ein virtueller Assistent, der mit Ihnen spricht. Es kann Ihnen helfen, ein Ladegerät zu finden oder die Temperatur zu ändern. Ziel sei es laut Mercedes, dem Fahrer das Gefühl zu geben, von einem Roboter-Butler verwöhnt zu werden.

Dies wird wahrscheinlich die letzte Version des EQS als eigenständiges Auto sein. In ein paar Jahren wird die Elektroversion nur noch S-Klasse heißen. Es behält vorerst den Status eines sehr teuren Spielzeugs. Der EQS 400 startet bei 94.403 Euro, der EQS 450+ kostet 108.635 Euro. Wer den EQS 500 4Matic möchte, zahlt 123.285 Euro, das Spitzenmodell EQS 580 4Matic kostet 134.732 Euro. Der Preis ist zwar hoch, aber Mercedes hofft, dass die zusätzliche Reichweite und die neue Technik die Leute endlich überzeugen werden.