当你看到中国最大的四家公司联手开展业务时，你就会知道这是一个严肃的想法。当其中两家是最大的两家石油生产商和分销商，另外两家分别是最大的电池制造商和最大的电动汽车制造商时，你就知道其背后的业务一定运作得非常好。
蔚来是电池更换业务的先驱，早期经常被认为是一种时尚和干扰，但这个想法正在流行，这证明该公司具有相当的远见。毫无疑问，在给传统汽车加油的时间内更换电动汽车的电池是一种更加灵活的解决方案。这个简单的想法非常有吸引力，即电池出现故障时可以更换电池，升级到新的、更好的型号或容量更高的电池，而无需访问服务中心，也无需几天没有汽车。
电动汽车领域的所有巨头都在关注蔚来并评估其进展。现在他们意识到蔚来正在做一些事情，他们决定是时候介入了。中石油与中国石油天然气集团公司（CNPC）、宁德时代和上汽集团决定联手成立一家合资企业，在全国范围内提供电池更换服务。
这笔交易的内涵比乍一看要多得多。中石油和中石油在中国经营着一个由 50,000 个加油站组成的网络。随着电动汽车在不久的将来不可避免地占领市场，一家拥有 50,000 个网点的企业必须确保自己的未来。由于其过去以石油和客户服务为基础，因此留住客户并转向新服务是一个常识性的举措。
CATL是最大的电池制造商，它已经在中国拥有自己的电池更换站网络，并且已经在考虑将其扩展到欧洲。其 EVOGO 电池交换业务正在寻求在欧洲建立一家工厂，在欧洲大陆制造充电站，而不是发货。目前只有 NAT 出租车使用其服务，但宁德时代拥有技术，而且只需要客户——这就是新合资公司的第四个合作伙伴。
上汽集团是中国最大的电动汽车制造商之一。 Rising Auto 是其众多电动汽车品牌之一，将成为第一个向客户提供电池更换服务的品牌。 Rising Auto R7 是一款大型 SUV，它可以选择租赁电池，而不是随车购买。这将是上汽第一款为车主提供可更换电池的汽车。
这是更换电池的 Rising Auto R7：
当我们将这四家公司放在一起时——其中两家拥有 50,000 个加油站，准备转变为提供汽油和电池充电的“综合能源服务”，一家拥有电池专业知识和换电站技术，最后一家去年收入为 1,165 亿美元，销售了 733,000 辆电动汽车——我们可以清楚地看到这是一个有价值的商业主张。
这是一家合资企业，所有产品、服务和客户均已到位。
上汽已经计划旗下瑞星汽车、荣威汽车、上汽大通、名爵品牌推出支持换电的车型。关于这家四家公司的电池交换业务有多严重的最后一条线索是合资企业的种子资本。快速查看备案文件即可发现记录资本为 5.6 亿美元。
宁德时代和中石油将持有新公司12.5%的股份，上汽集团持有37.5%的股份，中石油持有25%的股份。该合资公司将在今年年底前开设40个电池更换站，到2023年底开设300个，到2025年开设3000个。
这是电动汽车电池业务发展方向的最明显标志。电池更换不再被视为一种干扰或噱头，游戏中最大的玩家已经加入，新车将变得更加灵活，我们客户将有更多选择。
