Когда вы видите, как четыре крупнейшие китайские компании объединяют усилия для совместного ведения бизнеса, вы понимаете, что это серьезная идея. Когда двое из них являются крупнейшими производителями и дистрибьюторами нефти, а двое других — крупнейшим производителем аккумуляторов и крупнейшим производителем электромобилей соответственно, вы знаете, что бизнес, стоящий за этим, должен работать очень хорошо.
Nio является пионером в бизнесе по замене аккумуляторов, который поначалу часто считался причудой и отвлечением, но идея приживается и доказывает, что компания была дальновидной. Нет сомнений в том, что замена аккумуляторов в электромобиле за время, необходимое для заправки устаревшего автомобиля, является гораздо более гибким решением. Простая идея, что аккумулятор можно заменить в случае неисправности, поставить на новую, лучшую модель или на аккумулятор большей емкости, и все это без необходимости посещать сервисный центр и оставаться без машины на несколько дней - очень привлекательна.
Все крупные игроки в сфере электромобилей наблюдали за Nio и оценивали ее прогресс. Теперь, когда они поняли, что Нио что-то задумал, они решили, что пришло время вмешаться. PetroChina вместе с China National Petroleum Corp (CNPC), CATL и SAIC решили объединиться и создать совместное предприятие, которое будет предлагать услуги по замене аккумуляторов по всей стране.
В этой сделке есть нечто большее, чем кажется на первый взгляд. CNPC и PetroChina управляют сетью из 50 000 заправочных станций по всему Китаю. Поскольку электромобили неизбежно захватят рынок в ближайшем будущем, бизнес с 50 000 торговых точек должен обеспечить свое будущее. Поскольку в прошлом компания основывалась на нефти и обслуживании клиентов, разумным шагом является сохранение клиентов и переход к новым услугам.
CATL является крупнейшим производителем аккумуляторов и уже имеет собственную сеть станций замены аккумуляторов в Китае, уже думает о расширении ее на Европу. Компания EVOGO по обмену аккумуляторов стремится построить завод в Европе для производства станций на континенте, а не осуществлять их доставку. В настоящее время ее услугами пользуются только такси NAT, но у CATL есть технологии, и ей нужны только клиенты – именно здесь появляется четвертый партнер в новом СП.
SAIC — один из крупнейших производителей электромобилей в Китае. Один из многочисленных брендов электромобилей, Rising Auto, будет первым, кто предложит своим клиентам замену аккумулятора. Rising Auto R7 — это большой внедорожник, у которого есть возможность арендовать аккумулятор, а не покупать его вместе с автомобилем. Это будет первый автомобиль SAIC, предлагающий своему владельцу сменный аккумулятор.
Вот Rising Auto R7 с замененной батареей:
Когда мы объединим эти четыре компании — две с 50 000 заправочных станций, готовых к преобразованию в «интегрированные энергетические услуги», предлагающие как газ, так и зарядку аккумуляторов, одну с ноу-хау в области аккумуляторов и технологией станций замены и, наконец, одну с доходом в 116,5 миллиардов долларов в прошлом году и с 733 000 проданными электромобилями — мы ясно увидим, что это ценное бизнес-предложение.
Это совместное предприятие, в котором уже имеются все продукты, услуги и клиенты.
SAIC уже планирует для своих брендов Rising Auto, Roewe, Maxus и MG выпустить модели, поддерживающие замену аккумуляторов. Последним ключом к тому, насколько серьезен бизнес по замене аккумуляторов для четырех участвующих компаний, является начальный капитал совместного предприятия. Беглый взгляд на регистрационные документы показывает, что зарегистрированный капитал составляет 560 миллионов долларов.
CATL и PetroChina будут владеть 12,5% акций нового предприятия, SAIC — 37,5%, а CNPC — 25% акций. Совместное предприятие откроет 40 станций замены аккумуляторов до конца этого года, 300 — к концу 2023 года и 3000 — к 2025 году.
Это самый явный признак того, в каком направлении движется аккумуляторная часть бизнеса электромобилей. Замена аккумулятора больше не рассматривается как отвлекающий маневр или уловка, в игре участвуют крупнейшие игроки, новые автомобили станут более гибкими, а у нас, клиентов, будет больше возможностей.
