عندما ترى أربعًا من أكبر الشركات الصينية تتعاون معًا للقيام بأعمال تجارية معًا، فأنت تعلم أنها فكرة جادة. عندما يكون اثنان منهم أكبر منتجين وموزعين للنفط، والاثنان الآخران هما أكبر مصنع للبطاريات وأكبر صانع للسيارات الكهربائية على التوالي - فأنت تعلم أن العمل الذي يقف وراء ذلك يجب أن يعمل بشكل جيد حقًا.
Nio هي الشركة الرائدة في مجال تبديل البطاريات، والتي غالبًا ما تم رفضها في الأيام الأولى باعتبارها بدعة وإلهاء، وقد بدأت الفكرة في الانتشار وتثبت أن الشركة تتمتع ببعد نظر كبير. ليس هناك شك في أن تبديل البطاريات في السيارة الكهربائية في الوقت الذي يستغرقه إعادة تزويد السيارة القديمة بالوقود، يعد حلاً أكثر مرونة بكثير. إن الفكرة البسيطة المتمثلة في أنه يمكن تغيير البطارية في حالة وجود خلل، أو ترقيتها إلى طراز جديد أفضل أو إلى طراز ذي سعة أعلى، كل ذلك دون الحاجة إلى زيارة مركز الخدمة والبقاء بدون سيارة لعدة أيام - فكرة جذابة للغاية.
كان جميع اللاعبين الكبار في لعبة السيارات الكهربائية يراقبون Nio ويقيمون التقدم الذي تحرزه. الآن أدركوا أن Nio كانت على وشك تحقيق شيء ما، وقرروا أن الوقت قد حان للتدخل. وقررت شركة PetroChina مع شركة البترول الوطنية الصينية (CNPC) وCATL وSAIC الاجتماع معًا وتشكيل مشروع مشترك يقدم خدمات تبديل البطاريات في جميع أنحاء البلاد.
هناك الكثير في هذه الصفقة مما يبدو للوهلة الأولى. وتدير شركتا CNPC وPetroChina شبكة مكونة من 50 ألف محطة وقود في جميع أنحاء الصين. مع سيطرة السيارات الكهربائية على السوق حتمًا في المستقبل القريب، يتعين على الشركة التي تضم 50000 منفذًا تأمين مستقبلها. نظرًا لأن ماضيها يعتمد على النفط وخدمة العملاء، فمن المنطقي الاحتفاظ بالعملاء والتوجه نحو خدمات جديدة.
CATL هي أكبر شركة مصنعة للبطاريات ولديها بالفعل شبكتها الخاصة من محطات تبديل البطاريات في الصين، وهي تفكر بالفعل في توسيعها إلى أوروبا. وتتطلع شركة مبادلة البطاريات EVOGO التابعة لها إلى بناء مصنع في أوروبا لتصنيع المحطات في القارة، بدلاً من شحنها. في الوقت الحالي، تستخدم سيارات الأجرة NAT فقط خدماتها، لكن شركة CATL لديها التكنولوجيا وتحتاج فقط إلى العملاء - وهنا يأتي الشريك الرابع في المشروع المشترك الجديد.
SAIC هي واحدة من أكبر الشركات المصنعة للسيارات الكهربائية في الصين. وستكون Rising Auto، إحدى علاماتها التجارية العديدة للمركبات الكهربائية، أول من يقدم خدمة تبديل البطاريات لعملائها. إن Rising Auto R7 هي سيارة دفع رباعي كبيرة وتأتي مع خيار استئجار البطارية بدلاً من شرائها مع السيارة. وستكون أول سيارة من SAIC تقدم لمالكها بطارية قابلة للتبديل.
إليكم Rising Auto R7 بعد تبديل بطاريتها:
عندما نجمع هذه الشركات الأربع معًا - اثنتان تمتلكان 50 ألف محطة وقود جاهزة للتحويل إلى "خدمة طاقة متكاملة" توفر كلاً من شحن الغاز والبطاريات، وواحدة تتمتع بخبرة البطارية وتكنولوجيا محطات المبادلة، وأخيرًا واحدة حققت إيرادات بلغت 116.5 مليار دولار في العام الماضي وبيعت 733 ألف سيارة كهربائية - يمكننا أن نرى بوضوح أن هذا عرض تجاري قيم.
إنه مشروع مشترك يضم جميع المنتجات والخدمات والعملاء الموجودين بالفعل.
وتخطط SAIC بالفعل لعلاماتها التجارية Rising Auto وRoewe وMaxus وMG لإطلاق نماذج تدعم تبديل البطارية. الدليل الأخير على مدى جدية أعمال تبديل البطاريات بالنسبة للشركات الأربع المعنية، هو رأس المال الأولي للمشروع المشترك. نظرة سريعة على أوراق الإيداع تكشف عن رأس المال المسجل البالغ 560 مليون دولار.
وستمتلك شركتا CATL وPetroChina 12.5% من الأسهم في المشروع الجديد، بينما تمتلك SAIC 37.5%، وتمتلك CNPC 25% من الأسهم. وسيفتح المشروع المشترك 40 محطة لتبديل البطاريات قبل نهاية هذا العام، و300 بحلول نهاية عام 2023، و3000 بحلول عام 2025.
وهذه هي أوضح علامة على الاتجاه الذي يسير فيه جزء البطارية من أعمال السيارات الكهربائية. لم يعد يُنظر إلى تبديل البطارية على أنه إلهاء أو وسيلة للتحايل، فقد انضم أكبر اللاعبين في اللعبة، وستصبح السيارات الجديدة أكثر مرونة، وسيكون لدينا نحن العملاء المزيد من الخيارات.
