En büyük dört Çinli şirketin birlikte iş yapmak için güçlerini birleştirdiğini gördüğünüzde bunun ciddi bir fikir olduğunu anlarsınız. Bunlardan ikisi en büyük iki petrol üreticisi ve dağıtıcısı, diğer ikisi ise sırasıyla en büyük pil üreticisi ve en büyük EV otomobil üreticisi olduğunda, arkasındaki işin gerçekten iyi çalıştığını bilirsiniz.
Nio, pil değiştirme işinin öncüsüdür ve ilk zamanlarda geçici bir heves ve dikkat dağıtıcı olduğu gerekçesiyle sıklıkla göz ardı edilmiştir. Bu fikir ilgi görüyor ve şirketin oldukça öngörülü olduğunu kanıtlıyor. Eski bir arabaya yakıt ikmali yapmak için gereken sürede elektrikli bir arabanın pillerini değiştirmenin çok daha esnek bir çözüm olduğuna şüphe yok. Akünün arızalı olduğunda değiştirilebileceği, yeni, daha iyi bir modele veya daha yüksek kapasiteli bir modele yükseltilebileceği, üstelik tüm bunların servis merkezini ziyaret etmek zorunda kalmadan ve günlerce arabasız bırakılabilmesi gibi basit bir fikir çok çekici.
Elektrikli otomobil oyunundaki tüm büyük oyuncular Nio'yu izliyor ve ilerlemesini değerlendiriyordu. Artık Nio'nun bir şeylerin peşinde olduğunu anladılar ve devreye girme zamanının geldiğine karar verdiler. PetroChina, China National Petroleum Corp (CNPC), CATL ve SAIC ile birlikte bir araya gelerek ülke çapında pil değiştirme hizmetleri sunacak bir ortak girişim kurmaya karar verdi.
Bu anlaşmada ilk bakışta göründüğünden çok daha fazlası var. CNPC ve PetroChina, Çin çapında 50.000 benzin istasyonundan oluşan bir ağı işletiyor. Elektrikli araçların yakın gelecekte kaçınılmaz olarak pazarı ele geçirmesi nedeniyle, 50.000 satış noktasına sahip bir işletmenin geleceğini güvence altına alması gerekiyor. Geçmişi petrol ve müşteri hizmetlerine dayalı olduğundan, müşterileri elde tutmak ve yeni hizmetlere yönelmek sağduyulu bir harekettir.
CATL en büyük pil üreticisidir ve halihazırda Çin'de kendi pil değiştirme istasyonları ağına sahiptir ve bunu Avrupa'ya genişletmeyi zaten düşünmektedir. EVOGO pil değiştirme işi, kıtadaki istasyonların sevk edilmesi yerine üretilmesi için Avrupa'da bir fabrika kurmayı planlıyor. Şu anda yalnızca NAT taksileri bu hizmeti kullanıyor ancak CATL bu teknolojiye sahip ve yalnızca müşterilere ihtiyaç duyuyor; yeni ortak girişimin dördüncü ortağı da buraya geliyor.
SAIC, Çin'in en büyük elektrikli otomobil üreticilerinden biridir. Pek çok EV markasından biri olan Rising Auto, müşterilerine pil değiştirme olanağı sunan ilk şirket olacak. Rising Auto R7 büyük bir SUV ve aküyü arabayla satın almak yerine kiralama seçeneğiyle birlikte geliyor. Bu, SAIC'in sahibine değiştirilebilir batarya sunan ilk otomobili olacak.
İşte pili değiştirilen Rising Auto R7:
Bu dört şirketi bir araya getirdiğimizde - ikisi hem gaz hem de akü şarjı sunan "entegre enerji hizmetine" dönüştürülmeye hazır 50.000 benzin istasyonuna sahip, biri akü bilgi birikimine ve takas istasyonu teknolojisine sahip ve son olarak geçen yıl 116,5 milyar dolar gelir elde eden ve 733.000 elektrikli otomobil satışına sahip bir şirket - bunun değerli bir iş teklifi olduğunu açıkça görebiliriz.
Halihazırda mevcut olan tüm ürünler, hizmetler ve müşterilerle bir ortak girişimdir.
SAIC halihazırda Rising Auto, Roewe, Maxus ve MG markalarının pil değişimini destekleyecek modelleri piyasaya sürmesini planlıyor. İlgili dört şirket için pil değiştirme işinin ne kadar ciddi olduğuna dair son ipucu, ortak girişimin başlangıç sermayesidir. Dosyalama evraklarına hızlı bir bakış, kayıtlı sermayenin 560 milyon dolar olduğunu ortaya koyuyor.
CATL ve PetroChina yeni girişimdeki hisselerin yüzde 12,5'ine, SAIC yüzde 37,5'e ve CNPC de yüzde 25 hisseye sahip olacak. Ortak girişim, bu yıl sonuna kadar 40, 2023 sonuna kadar 300 ve 2025 yılına kadar da 3.000 pil değiştirme istasyonu açacak.
Bu, elektrikli otomobil işinin batarya kısmının nereye doğru gittiğinin en açık işareti. Pil değişimi artık bir dikkat dağıtıcı veya hile olarak görülmüyor, oyundaki en büyük oyuncular işin içinde, yeni arabalar daha esnek hale gelecek ve biz müşteriler daha fazla seçeneğe sahip olacağız.
