一款 5 米长的大型电动轿车，配备 536 马力的 AWD 动力总成和 666 公里的 CLTC 认证续航里程，价格不到 21,200 美元？这到底怎么可能？当然，一定有一个问题，而且汽车一定是一个简陋的外壳，只有座椅和老式手动车窗 - 是吗？
让我们从品牌开始，因为这就是部分秘密所在。瑞星汽车与名爵、荣威、上汽大通等其他品牌同属国有上汽集团。去年9月，上汽集团与CATL、上海汽车城和中国石油天然气集团公司成立了一家合资企业，打造全国性电池更换站网络，与蔚来汽车竞争。
瑞星F7是瑞星汽车的第二款电动汽车，车身尺寸相当大，长达5米，可以与5.1米长的蔚来ET7竞争。就像蔚来一样，F7 配备的电池可以在中国各地的 Rising Power 品牌充电站几分钟内更换。
该车可选择三种电池和两种动力系统。这些电池容量为 64kWh、77kWh 或 90kWh，CLTC 认证的续航里程分别为 500 公里、576 公里和 666 公里。
客户可以选择具有 250 kW（335 hp）和 400 Nm 扭矩的单电机 RWD 版本，或具有 400 kW（536 hp）和 700 Nm 扭矩的双电机 AWD F7。两款车的0至100公里/小时加速时间分别为5.7秒和3.7秒，速度很快。
在内部，我们有一个横跨仪表板的 43 英寸屏幕，可以与梅赛德斯-奔驰 EQE 和 EQS 的屏幕相媲美。该车采用Rising OS操作系统，这是一款内部开发的操作系统，运行在Snapdragon 8155上。车上只有两个物理按钮——方向盘上的两个滚轮，其他一切都通过触摸或语音操作。
驾驶 Rising F7 最便宜的方法是购买一辆不带电池的车。选择电池租赁选项可将汽车的价格降至 21, 200 美元。购买配备最小电池的汽车意味着至少要花费 30,490 美元，而配备最大电池的最昂贵的 AWD 版本按当前汇率计算则为 43,800 美元。
目前还没有一款电动汽车能以如此高的价格提供类似的性能和设备水平。 21,000 美元你还能买什么？两辆像样的电动自行车？一定有一个问题，上汽总得在某个地方偷工减料吧？
是和不是。首先，电池更换选项可能很便宜，月租也可以承受，但目前 Rising Power 在中国只有 3 个更换站。虽然电池更换本身显然只需要 2.5 分钟，但要在每个驾驶员都可以轻松到达的更换站之前还需要一段时间。相比之下，蔚来已经运营了 1,300 多个站点，并且每天都在增加。
至于切角，答案是否定的。上汽集团是一家国有企业，是中国四大汽车制造商之一，年销量超过500万辆，该公司不需要外部资金，有足够的资金补贴新品牌。 Rising Auto 可能不会很快盈利，但几年后它将拥有足够的电池更换站来与 Nio 竞争，按照这样的价格，它的汽车将飞出展厅。
