全球最大的汽车公司正在揭示他们对未来道路的长期愿景，而这个愿景完全是电动的。尽管一些新闻报道称电动汽车销售暂时放缓，但德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰刚刚与韩国 LG Energy Solution (LGES) 达成了一项为期七年的大规模电池供应协议，这表明其对电动汽车的承诺丝毫没有放缓——事实上，这才刚刚开始。
新协议是价值 12 亿欧元的高压电池合同中的重磅合同。它在 2028 年 3 月至 2035 年 6 月之间锁定供应，确保在欧洲和北美销售的梅赛德斯-奔驰电动汽车将拥有所需的电池。这笔交易规模如此之大，以至于完全掩盖了对太多电池进入市场或短期电动汽车需求下降的任何小担忧。
事实上，这是 LG Energy Solution 今年第二次与这家位于斯图加特的制造商签署重要电池订单。早在9月份，这家韩国公司就承诺到2035年向梅赛德斯-奔驰供应总计32 GWh的电力，并在2037年底之前向附属公司供应75 GWh的电力。从总规模来看，很明显，人们对这些电源组的需求正在蓬勃发展。
如此巨大的电池需求的原因来自于梅赛德斯-奔驰内部计划的全面改造。该公司看到了未来，而且它看起来比一些早期的电动汽车要敏锐得多。该汽车制造商正在放弃 EQS 和 EQE 等车型的“软糖形”设计，这些设计受到买家的冷淡欢迎。相反，该公司正在为其所谓的“历史上最大的产品发布计划”做准备——计划在未来两年内推出 15 款全新或更新的电动车型。
这些新型电动汽车搭载从头开始构建的全新专用平台。 newCLA EV 就是一个很好的例子。这款时尚的下一代轿车采用先进的 800V 梅赛德斯模块化架构 (MMA)，可实现更快的充电速度。采用 EQ 技术的新款 GLC 也已可供订购。这款 SUV 采用 800V MB.EA 平台，这是另一种旨在提供顶级性能和效率的尖端设计。
梅赛德斯-奔驰正在计划其产品攻势，而 LG Energy Solution 正在巩固其作为整个电动汽车行业基石供应商的地位。该公司当然不会把所有鸡蛋都放在一个德国篮子里。它最近与特斯拉签署了一项价值 36.7 亿欧元的磷酸铁锂电池协议，该电池用于储能。
该公司还致力于为通用汽车开发先进的高功率富锂锰（LMR）电池。这些 LMR 电池将从 2028 年开始用于通用汽车的全尺寸电动卡车和 SUV。
这些价值数十亿美元的巨额供应合同——从与梅赛德斯-奔驰签订的 12 亿欧元协议到与特斯拉签订的 36.7 亿欧元协议——明确表明全球汽车行业已完全致力于电动未来。短期市场波动只是噪音；长期的现实是，汽车制造商和电池供应商的工厂都是为了电动汽车占主导地位的世界而建立的。
