Die größten Automobilhersteller der Welt geben ihre langfristige Vision für die Zukunft bekannt, und diese Vision ist vollständig elektrisch. Trotz einiger Nachrichtenberichte, die auf eine vorübergehende Verlangsamung der EV-Verkäufe hindeuten, hat der deutsche Autohersteller Mercedes-Benz gerade einen umfangreichen, siebenjährigen Batterielieferungsvertrag mit dem koreanischen Unternehmen LG Energy Solution (LGES) abgeschlossen, was darauf hindeutet, dass sein Engagement für EVs keineswegs nachlässt – es fängt tatsächlich gerade erst an.
Die neue Vereinbarung ist ein gewaltiger Vertrag mit einem Wert von 1,20 Milliarden Euro für Hochspannungsbatterien. Es sichert die Versorgung zwischen März 2028 und Juni 2035 und stellt sicher, dass die in Europa und Nordamerika verkauften Elektroautos von Mercedes-Benz über die benötigten Zellen verfügen. Der Deal ist so groß, dass er alle kleinen Bedenken, dass zu viele Batterien auf den Markt kommen oder ein kurzfristiger Rückgang der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen eintreten könnte, völlig in den Schatten stellt.
Tatsächlich ist es allein in diesem Jahr das zweite Mal, dass LG Energy Solution einen großen Batterieauftrag mit dem Stuttgarter Hersteller unterzeichnet hat. Bereits im September hatte sich das koreanische Unternehmen verpflichtet, bis zum Jahr 2035 insgesamt 32 GWh an Mercedes-Benz und bis Ende 2037 weitere 75 GWh an ein Schwesterunternehmen zu liefern. Wenn man sich die Gesamtsumme anschaut, wird deutlich, dass die Nachfrage nach diesen Kraftpaketen boomt.
Der Grund für diesen immensen Batteriehunger liegt in einer geplanten Generalüberholung bei Mercedes-Benz. Das Unternehmen blickt in die Zukunft und sieht viel schärfer aus als einige seiner früheren Elektroautos. Der Autohersteller entfernt sich von den „geleebonbonförmigen“ Designs von Modellen wie dem EQS und EQE, die von den Käufern nur lauwarm aufgenommen wurden. Stattdessen bereitet sich das Unternehmen auf sein „größtes Produkteinführungsprogramm“ in der Geschichte vor – einen Plan, in den nächsten zwei Jahren 15 neue oder überarbeitete Elektromodelle auf den Markt zu bringen.
Diese neuen Elektrofahrzeuge fahren auf brandneuen, dedizierten Plattformen, die von Grund auf neu entwickelt wurden. Ein gutes Beispiel ist der neue CLA EV. Diese elegante Limousine der nächsten Generation nutzt die fortschrittliche 800-V-Mercedes-Modulararchitektur (MMA), die deutlich schnellere Ladegeschwindigkeiten ermöglicht. Auch der neue GLC mit EQ-Technologie ist bereits bestellbar. Dieser SUV basiert auf der 800-V-MB.EA-Plattform, einem weiteren hochmodernen Design, das höchste Leistung und Effizienz bieten soll.
Mercedes-Benz plant seine Produktoffensive und LG Energy Solution festigt seinen Platz als wichtiger Lieferant für die gesamte Elektrofahrzeugbranche. Dabei setzt das Unternehmen sicherlich nicht alles auf eine deutsche Karte. Das Unternehmen unterzeichnete kürzlich einen 3,67-Milliarden-Euro-Vertrag mit Tesla über Lithium-Eisenphosphat-Batterien, die zur Energiespeicherung verwendet werden.
Das Unternehmen arbeitet außerdem intensiv an der Entwicklung fortschrittlicher Hochleistungsbatteriezellen mit Lithium-Mangan-Anteil (LMR) für General Motors. Diese LMR-Zellen sind ab 2028 für die vollwertigen Elektro-Lkw und SUVs von GM vorgesehen.
Diese massiven, milliardenschweren Lieferverträge – vom 1,20-Milliarden-Euro-Pakt mit Mercedes-Benz bis zum 3,67-Milliarden-Euro-Deal mit Tesla – sind ein klares Zeichen dafür, dass sich die globale Automobilindustrie voll und ganz einer elektrischen Zukunft verschrieben hat. Kurzfristige Marktausschläge sind nur Lärm; Die langfristige Realität ist, dass die Fabriken sowohl der Automobilhersteller als auch der Batterielieferanten auf eine Welt vorbereitet werden, in der Elektrofahrzeuge dominieren.
