Verdens største bilselskaper avslører sin langsiktige visjon for veien videre, og den visjonen er helt elektrisk. Til tross for noen nyhetsrapporter som antyder en midlertidig nedgang i EV-salget, sikret den tyske bilprodusenten Mercedes-Benzjust en massiv, syv-årig batteriforsyningsavtale med Koreas LG Energy Solution (LGES), noe som tyder på at engasjementet for elbiler ikke avtar i det hele tatt - det er faktisk bare å komme i gang.
Den nye avtalen er et kraftsenter i en kontrakt, verdsatt til €1,20 milliarder for høyspentbatterier. Den låser forsyningen mellom mars 2028 og juni 2035, og sikrer at Mercedes-Benz elbiler som selges i både Europa og Nord-Amerika vil ha cellene de trenger. Avtalen er så stor at den fullstendig overskygger små bekymringer om for mange batterier som kommer på markedet eller et fall i kortsiktig etterspørsel etter elbiler.
Faktisk er dette andre gang bare i år at LG Energy Solution signerer en større batteriordre med den Stuttgart-baserte produsenten. Tilbake i september forpliktet det koreanske selskapet seg til å levere totalt 32 GWh til Mercedes-Benz innen 2035 og ytterligere 75 GWh til et tilknyttet selskap innen utgangen av 2037. Når du ser på den totale skalaen, er det tydelig at appetitten for disse kraftpakkene blomstrer.
Årsaken til denne enorme batterihungern kommer fra en total makeover som er planlagt inne i selve Mercedes-Benz. Selskapet ser fremtiden, og den ser mye skarpere ut enn noen av sine tidligere elbiler. Bilprodusenten beveger seg bort fra de "jellybean-formede" designene til modeller som EQSandEQE, som fikk en lunken velkomst fra kjøpere. I stedet forbereder selskapet seg på det de kaller sitt "største produktlanseringsprogram" i historien - en plan om å rulle ut 15 nye eller fornyede elektriske modeller i løpet av de neste to årene.
Disse nye elbilene kjører på splitter nye, dedikerte plattformer bygget fra grunnen av. Et godt eksempel er den nye CLA EV. Denne slanke neste generasjons sedanen bruker den avanserte 800V Mercedes Modular Architecture (MMA), som gir mye raskere ladehastighet. Den nye GLC med EQ-teknologi er allerede tilgjengelig for bestilling også. Denne SUV-en sitter på 800V MB.EA-plattformen, en annen banebrytende design som er ment å levere topp ytelse og effektivitet.
Mercedes-Benz planlegger sin produktoffensiv, og LG Energy Solution sementerer sin plass som en hjørnesteinsleverandør for hele elbilindustrien. Selskapet legger absolutt ikke alle eggene sine i én tysk kurv. Det signerte nylig en avtale på 3,67 milliarder euro med Tesla for litium-jernfosfatbatterier som brukes til energilagring.
Selskapet jobber også hardt med å utvikle avanserte, høyeffekts litiummanganrike (LMR) battericeller for General Motors. Disse LMR-cellene er bestemt for GMs elektriske lastebiler og SUV-er i full størrelse fra 2028.
Disse massive forsyningskontraktene på flere milliarder dollar – fra 1,20 milliarder euro-pakten med Mercedes-Benz til avtalen på 3,67 milliarder euro med Tesla – er et tydelig tegn på at den globale bilindustrien har forpliktet seg til en elektrisk fremtid. Kortsiktige markedsblipper er bare støy; den langsiktige realiteten er at fabrikkene til både bilprodusenter og batterileverandører blir satt opp for en verden der elbiler dominerer.
