Les plus grands constructeurs automobiles du monde révèlent leur vision à long terme pour l’avenir, et cette vision est entièrement électrique. Malgré certains rapports suggérant un ralentissement temporaire des ventes de véhicules électriques, le constructeur automobile allemand Mercedes-Benz vient de conclure un accord massif de fourniture de batteries d'une durée de sept ans avec le coréen LG Energy Solution (LGES), suggérant que son engagement dans les véhicules électriques ne ralentit pas du tout - il ne fait, en fait, que commencer.
Le nouvel accord est le moteur d'un contrat évalué à 1,20 milliard d'euros pour les batteries haute tension. Il garantit l’approvisionnement entre mars 2028 et juin 2035, garantissant ainsi que les voitures électriques Mercedes-Benz vendues en Europe et en Amérique du Nord disposeront des cellules dont elles ont besoin. L’accord est si important qu’il éclipse complètement toute petite inquiétude concernant un trop grand nombre de batteries arrivant sur le marché ou une baisse de la demande de véhicules électriques à court terme.
En fait, c'est la deuxième fois cette année seulement que LG Energy Solution signe une commande importante de batteries avec le fabricant basé à Stuttgart. En septembre dernier, la société coréenne s'est engagée à fournir un total de 32 GWh à Mercedes-Benz d'ici 2035 et 75 GWh supplémentaires à une société affiliée d'ici la fin de 2037. Quand on regarde l'échelle totale, il est clair que l'appétit pour ces groupes motopropulseurs est en plein essor.
La raison de cette immense faim de batterie vient d’une refonte totale prévue au sein même de Mercedes-Benz. L’entreprise voit l’avenir et elle semble beaucoup plus nette que certaines de ses précédentes voitures électriques. Le constructeur automobile s'éloigne des conceptions « en forme de gelée » de modèles comme l'EQS et l'EQE, qui ont reçu un accueil mitigé de la part des acheteurs. Au lieu de cela, l'entreprise se prépare à ce qu'elle appelle son « plus grand programme de lancement de produits » de l'histoire : un plan visant à déployer 15 modèles électriques nouveaux ou actualisés au cours des deux prochaines années.
Ces nouveaux véhicules électriques roulent sur de toutes nouvelles plates-formes dédiées, construites à partir de zéro. Un bon exemple est le nouveau CLA EV. Cette berline élégante de nouvelle génération utilise l'architecture modulaire Mercedes (MMA) avancée de 800 V, qui permet des vitesses de charge beaucoup plus rapides. Le nouveau GLC avec technologie EQ est également disponible à la commande. Ce SUV repose sur la plate-forme MB.EA 800 V, une autre conception de pointe destinée à offrir des performances et une efficacité optimales.
Mercedes-Benz planifie son offensive de produits et LG Energy Solution consolide sa place de fournisseur clé pour l'ensemble de l'industrie des véhicules électriques. L’entreprise ne met certainement pas tous ses œufs dans le même panier allemand. Elle a récemment signé un accord de 3,67 milliards d'euros avec Tesla pour des batteries lithium-fer phosphate utilisées pour le stockage d'énergie.
La société travaille également d’arrache-pied pour développer des cellules de batterie au lithium-manganèse (LMR) avancées et de haute puissance pour General Motors. Ces cellules LMR sont destinées aux camions et SUV électriques pleine grandeur de GM à partir de 2028.
Ces contrats d’approvisionnement massifs de plusieurs milliards de dollars – depuis l’accord de 1,20 milliard d’euros avec Mercedes-Benz jusqu’à l’accord de 3,67 milliards d’euros avec Tesla – sont un signe clair que l’industrie automobile mondiale s’est pleinement engagée en faveur d’un avenir électrique. Les soubresauts du marché à court terme ne sont que du bruit ; La réalité à long terme est que les usines des constructeurs automobiles et des fournisseurs de batteries sont en train de s’adapter à un monde où les véhicules électriques dominent.
