特斯拉的 Model 3 后轮驱动 (RWD) 和长续航版本将于 2024 年初失去美国 7,500 美元电动汽车税收抵免的资格。这一变化对于特斯拉最实惠的电动车型来说尤其重要，而且似乎与其电池的来源有关。
特斯拉更新了其网站以反映这一即将发生的变化。此前，特斯拉网站曾建议潜在买家在年底前提货新款 Model 3，以获得全额税收抵免。然而，这一建议现已修订，从 2024 年起，RWD 和长续航版本的买家将不再有资格获得任何税收抵免。有趣的是，性能装饰似乎不受这一变化的影响，至少目前如此。
特斯拉网站目前指出，“收到合格的特斯拉新车并满足所有联邦要求的客户有资格获得高达 7,500 美元的税收抵免。根据新 IRA 指南的当前观点，Model 3 后轮驱动和 Model 3 长续航里程的税收抵免将于 2023 年 12 月 31 日结束。在 12 月 31 日之前提车才有资格获得全额税收抵免。”
截至目前，所有 Model 3 车型、Model X 双电机以及 Model Y 长续航里程和高性能车型都有资格获得 7,500 美元的全额税收抵免。不过，价格有上限，Model 3 的价格上限为 55,000 美元，Model X 和 Model Y 的价格上限为 80,000 美元。
特斯拉已表示，Model Y 的税收抵免可能会在 12 月 31 日之后减少，但 Model X 尚未出现类似的变化。
这一重大变化的核心驱动力似乎是电池组件的起源。 Model 3 使用的电池来自中国，根据修订后的税收法规，中国被列为“外国关注实体”(FEOC)。这些更新后的规则明确取消了任何采用 FEOC 电池部件的车辆获得税收优惠的资格。
这一事态的转变对于特斯拉来说远非利好，该公司今年之所以能够持续扩张，很大程度上是因为 Model 3 和 Model Y 的成本效益。尽管特斯拉可能会尝试通过价格调整来减轻税收抵免的损失，但这种策略将导致利润率大幅下降。
