Tesla's Model 3 Rear-Wheel Drive (RWD) en Long Range-versies zullen begin 2024 niet meer in aanmerking komen voor de Amerikaanse belastingvermindering voor elektrische voertuigen ter waarde van $ 7.500. Deze verandering is vooral belangrijk voor Tesla's meest betaalbare EV-model, en lijkt verband te houden met de bron van de batterijen.
Tesla heeft zijn website bijgewerkt om deze aanstaande verandering weer te geven. Eerder had de website van Tesla potentiële kopers geadviseerd hun nieuwe Model 3 vóór het einde van het jaar in ontvangst te nemen om het volledige belastingvoordeel veilig te stellen. Dit advies is nu echter herzien en vanaf 2024 komen kopers van de RWD- en Long Range-varianten helemaal niet meer in aanmerking voor heffingskorting. Interessant genoeg lijkt de Performance-trim, althans voorlopig, niet beïnvloed te worden door deze verandering.
Op de website van Tesla staat nu: “Klanten die een gekwalificeerd nieuw Tesla-voertuig in ontvangst nemen en aan alle federale vereisten voldoen, komen in aanmerking voor een belastingkrediet tot $ 7.500. Het belastingkrediet eindigt voor Model 3 Rear-Wheel Drive en Model 3 Long Range op 31 december 2023, op basis van de huidige visie van de nieuwe IRA-richtlijnen. Neem de levering uiterlijk 31 december in ontvangst om in aanmerking te komen voor het volledige belastingkrediet.”
Vanaf nu komen alle Model 3-uitvoeringen, de Model XDual Motor en de Model Y Long Range- en Performance-varianten in aanmerking voor het volledige belastingvoordeel van $ 7.500. Er zijn echter prijsplafonds van kracht, waarbij het Model 3 een maximum van $ 55.000 heeft en zowel het Model X als Model Y $ 80.000.
Tesla heeft aangegeven dat het belastingvoordeel voor Model Y na 31 december mogelijk zal afnemen, maar er zijn geen soortgelijke wijzigingen aangegeven voor Model X.
De belangrijkste drijfveer voor deze grote verandering lijkt de oorsprong van de batterijcomponenten te zijn. De Model 3 maakt gebruik van batterijen afkomstig uit China, dat volgens de herziene belastingregels is geclassificeerd als een "buitenlandse entiteit van zorg" (FEOC). Deze bijgewerkte regels diskwalificeren elk voertuig met batterijonderdelen van een FEOC expliciet van het ontvangen van belastingvoordelen.
Deze gang van zaken is verre van positief voor Tesla, een bedrijf dat zijn expansie dit jaar heeft volgehouden, grotendeels dankzij de kosteneffectiviteit van Model 3 en Model Y. Hoewel Tesla zou kunnen proberen het verlies aan belastingvoordelen te verzachten door middel van prijswijzigingen, zou een dergelijke strategie resulteren in een substantiële verlaging van de winstmarges.
