Teslas Model 3 Rear-Wheel Drive (RWD) og lang rekkevidde-versjoner mister berettigelsen til $7500 amerikanske skattefradrag for elektriske kjøretøy ved starten av 2024. Denne endringen er spesielt viktig for Teslas rimeligste EV-modell, og den ser ut til å være knyttet til kilden til batteriene.
Tesla oppdaterte nettsiden sin for å gjenspeile denne forestående endringen. Tidligere hadde Teslas nettside rådet potensielle kjøpere til å ta levering av sin nyeModel 3 før slutten av året for å sikre full skattefradrag. Imidlertid er dette rådet nå revidert, og fra og med 2024 vil kjøpere av RWD- og Long Range-variantene ikke lenger være kvalifisert for noen skattefradrag i det hele tatt. Interessant nok virker ytelsestrimmen upåvirket av denne endringen, i det minste foreløpig.
Teslas nettsted sier nå, "Kunder som tar imot et kvalifisert nytt Tesla-kjøretøy og oppfyller alle føderale krav, er kvalifisert for en skattefradrag på opptil $7500. Skattefradraget vil avsluttes for Model 3 Rear-Wheel Drive og Model 3 Long Range 31. desember 2023, basert på den nåværende visningen av ny IRA-godtgjørelse for full veiledning innen 31. desember."
Per nå er alle modell 3-trim, Model XDual Motor og Model Y Long Range og Performance-varianter kvalifisert for hele $7500 skattefradrag. Imidlertid er det pristak på plass, med Model 3 begrenset til $55.000 og både Model X og Model Y til $80.000.
Tesla har signalisert at Model Y kan se skattefradraget reduseres etter 31. desember, men ingen lignende endringer er indikert for Model X.
Kjernedriveren til denne store endringen ser ut til å være opprinnelsen til batterikomponentene. Model 3 bruker batterier hentet fra Kina, som er klassifisert som en "foreign entity of concern" (FEOC) under de reviderte skatteforskriftene. Disse oppdaterte reglene diskvalifiserer eksplisitt ethvert kjøretøy som inneholder batterideler fra en FEOC fra å motta skatteinsentiver.
Denne hendelsen er langt fra positiv for Tesla, et selskap som har opprettholdt sin ekspansjon i år, hovedsakelig på grunn av kostnadseffektiviteten til Model 3 og Model Y. Selv om Tesla kan forsøke å redusere tapet av skattefradrag gjennom prisendringer, vil en slik strategi resultere i en betydelig reduksjon i fortjenestemarginer.
