Tesla의 Model 3 후륜구동(RWD) 및 장거리 버전은 2024년 초에 7,500달러의 미국 전기 자동차 세금 공제 자격을 상실할 예정입니다. 이러한 변화는 Tesla의 가장 저렴한 EV 모델에 특히 중요하며, 이는 배터리 공급원과 관련된 것으로 보입니다.
Tesla는 이러한 임박한 변화를 반영하기 위해 웹사이트를 업데이트했습니다. 이전에 Tesla 웹사이트에서는 세금 전액 공제를 받으려면 잠재 구매자에게 연말 이전에 신형 Model 3를 인도받을 것을 권고했습니다. 그러나 이 조언은 이제 개정되었으며 2024년부터 RWD 및 Long Range 변형 구매자는 더 이상 세금 공제를 받을 자격이 전혀 없습니다. 흥미롭게도 퍼포먼스 트림은 적어도 현재로서는 이러한 변화의 영향을 받지 않는 것 같습니다.
Tesla 웹사이트에는 "적격한 신규 Tesla 차량을 인도받고 모든 연방 요건을 충족하는 고객은 최대 7,500달러까지 세금 공제를 받을 수 있습니다. 새로운 IRA 지침의 현재 견해에 따라 2023년 12월 31일에 Model 3 후륜 구동 및 Model 3 장거리에 대한 세금 공제가 종료됩니다. 12월 31일까지 배송을 받아 전액 세금 공제를 받을 수 있습니다."
현재 모든 Model 3 트림, Model XDual Motor, Model Y Long Range 및 Performance 모델은 $7,500 세금 공제를 받을 수 있습니다. 그러나 가격 상한선이 적용되어 Model 3의 상한선은 $55,000, Model X와 Model Y의 상한선은 $80,000입니다.
Tesla는 12월 31일 이후 Model Y의 세금 공제가 줄어들 수 있다는 신호를 보냈지만 Model X에 대해서는 유사한 변경 사항이 표시되지 않았습니다.
이번 큰 변화의 핵심 동인은 배터리 부품의 유래인 것으로 보인다. 모델 3에는 개정된 세금 규정에 따라 '우려 외국기업'(FEOC)으로 분류된 중국산 배터리가 사용됩니다. 이러한 업데이트된 규칙은 FEOC의 배터리 부품을 포함하는 차량이 세금 인센티브를 받을 자격을 명시적으로 박탈합니다.
이러한 상황의 전환은 Model 3와 Model Y의 비용 효율성으로 인해 올해 계속 성장해 온 Tesla에게는 결코 긍정적인 것이 아닙니다. Tesla는 가격 수정을 통해 세금 공제 손실을 완화하려고 시도할 수도 있지만 그러한 전략은 이익 마진의 상당한 감소를 초래할 수 있습니다.
