Die Modelle 3 mit Hinterradantrieb (RWD) und Long Range-Versionen von Tesla werden voraussichtlich Anfang 2024 ihren Anspruch auf die US-Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge in Höhe von 7.500 US-Dollar verlieren. Diese Änderung ist besonders wichtig für Teslas günstigstes Elektrofahrzeugmodell und scheint mit der Quelle seiner Batterien zusammenzuhängen.
Tesla hat seine Website aktualisiert, um dieser bevorstehenden Änderung Rechnung zu tragen. Zuvor hatte Teslas Website potenziellen Käufern geraten, ihr neues Model 3 vor Jahresende in Empfang zu nehmen, um sich die volle Steuergutschrift zu sichern. Allerdings wurde dieser Hinweis nun überarbeitet und ab 2024 haben Käufer der RWD- und Long Range-Varianten überhaupt keinen Anspruch mehr auf Steuergutschriften. Interessanterweise scheint die Performance-Ausstattung von dieser Änderung zumindest vorerst nicht betroffen zu sein.
Auf der Website von Tesla heißt es nun: „Kunden, die ein qualifiziertes neues Tesla-Fahrzeug in Empfang nehmen und alle bundesstaatlichen Anforderungen erfüllen, haben Anspruch auf eine Steuergutschrift von bis zu 7.500 US-Dollar. Die Steuergutschrift endet für Model 3 Rear-Wheel Drive und Model 3 Long Range am 31. Dezember 2023, basierend auf der aktuellen Ansicht der neuen IRA-Richtlinien. Nehmen Sie die Lieferung bis zum 31. Dezember an, um sich für die volle Steuergutschrift zu qualifizieren.“
Ab sofort haben alle Ausstattungsvarianten des Model 3, das Model Es gibt jedoch Preisobergrenzen: Für das Model 3 liegt die Obergrenze bei 55.000 US-Dollar und für das Model X und das Model Y bei 80.000 US-Dollar.
Tesla hat signalisiert, dass die Steuergutschrift für das Model Y nach dem 31. Dezember sinken könnte, für das Model X wurden jedoch keine ähnlichen Änderungen angekündigt.
Der Hauptgrund für diese große Änderung scheint der Ursprung der Batteriekomponenten zu sein. Das Model 3 verwendet Batterien aus China, das gemäß den überarbeiteten Steuervorschriften als „Foreign Entity of Concern“ (FEOC) eingestuft ist. Diese aktualisierten Regeln schließen ausdrücklich aus, dass jedes Fahrzeug, das Batterieteile von einem FEOC enthält, Steuervergünstigungen erhält.
Diese Wendung der Ereignisse ist alles andere als positiv für Tesla, ein Unternehmen, das seine Expansion in diesem Jahr vor allem aufgrund der Kosteneffizienz des Model 3 und Model Y aufrechterhalten hat. Obwohl Tesla versuchen könnte, den Verlust von Steuergutschriften durch Preisänderungen abzumildern, würde eine solche Strategie zu einer erheblichen Verringerung der Gewinnmargen führen.
