Lucid Air 在 Autobild 的 27 电动汽车续航里程测试中创造了 829 公里记录

在官方续航里程数据这一点上，电动汽车与汽油动力汽车没有什么不同。这些“官方”数字是一回事，但实际性能才是对驾驶员真正重要的。挪威汽车协会（NAF）进行的一项综合测试对27款新型电动汽车进行了测试，结果非常有趣。

来自美国的豪华轿车 Lucid Air 创造了令人惊叹的新里程记录，一次充电可行驶 829 公里，打破了特斯拉 Model Sat 保持的 672 公里的先前记录。

NAF 每年两次进行“El Prix”测试，这是一项要求严格的现实世界试验，旨在了解最新电动汽车实际能走多远。测试并不是在封闭赛道上进行温和的驾驶。汽车在奥斯陆以充满电的电池启动，并在包括城市街道、乡村道路和高速公路在内的路线上正常交通行驶。道路向北延伸，迫使车辆爬升。

在最近一次运行中，驾驶员面临着 7°C 至 17°C 的气温以及阵阵大雨，这些条件通常会降低电动汽车的效率。与简单的实验室测试相比，这种严格的设置可以更清晰地了解驾驶员对电动汽车的期望。

一方面，Lucid Air 破纪录的表现并不完全令人意外。该车配备了 118 kWh 的大型电池，是当今乘用车中最大的动力组之一。更多的电池通常意味着更大的续航里程，但这个故事有一个转折。

尽管 Lucid Air 的航程达到了令人难以置信的 829 公里，但实际上它还是低于制造商提供的官方续航里程数据。这是一个非常有趣的观点：虽然大电池可以提供大量数据，但它并不总是保证它能够实现自己的崇高承诺。

虽然 Lucid Air 在总距离方面名列前茅，但另一辆车可以说在效率方面抢尽了风头。更新后的特斯拉 Model Y Long Range AWD 提供了真正卓越的性能。官方公布的 WLTP 续航里程为 586 公里，但在充满挑战的挪威测试中，Model Y 不断前行，最终在 652 公里后停了下来，超出了官方评级 66 公里。

Model Y 的成功并非孤例。测试显示出积极的趋势，超过一半的测试车辆（27 辆汽车中的 15 辆）达到或超过了官方 WLTP 续航里程数据，这表明汽车制造商在管理电池电量方面做得越来越好。

但电动汽车能行驶多远只是测试的一部分。 NAF 测试还测量了它们充电的速度。在这里，新型超快速充电电动汽车出现了。 Lotus Emeya RandZeekr 7X 的充电速度均超过 400 kW，这一速度可以在短短几分钟内增加大量续航里程。

Lucid Air 也表现出色，峰值充电速度达到 311 kW。与此同时，新款保时捷 Macan 及其平台伙伴奥迪 Q6 e-tron 的功率略低于 290 kW。对于大多数其他电动汽车来说，充电速度不会超过 250 kW，但这对于当今的公共充电基础设施来说仍然相当快。以下是完整结果：