Lucid Air hevder 829 km rekord i Autobilds 27-elektriske rekkeviddetest

Elektriske biler er ikke forskjellig fra sine bensindrevne fettere når det kommer til denne ene tingen: offisielle rekkeviddestall. Disse "offisielle" tallene er én ting, men den virkelige ytelsen er det som virkelig betyr noe for sjåførene. En omfattende test utført av Norges Bilforbund (NAF) satte 27 nye elbiler på prøve, og resultatene var ganske interessante.

TheLucid Air, en luksussedan fra USA, har satt en fantastisk ny avstandsrekord, og kjørte imponerende 829 km på en enkelt lading, og knuste den tidligere rekorden som Tesla Model Sat672 km hadde.

To ganger i året kjører NAF sin "El Prix"-test, en krevende prøveversjon utformet for å se hvor langt de nyeste elbilene faktisk kan gå. Testen er ikke en skånsom kjøring på en lukket bane. Biler starter med fullt batteri i Oslo og kjører i normal trafikk på en rute som inkluderer bygater, landeveier og motorveier. Stien går nordover, og tvinger kjøretøyene til å klatre i høyden.

I løpet av denne siste løpeturen møtte sjåførene temperaturer mellom 7°C og 17°C og kraftig regn, forhold som vanligvis reduserer en elbils effektivitet. Dette strenge oppsettet gir et mye klarere bilde av hva en sjåfør kan forvente av sin elbil enn en enkel laboratorietest.

Lucid Airs rekordstore prestasjon er på den ene siden ikke helt en overraskelse. Bilen har et massivt batteri på 118 kWh, en av de største kraftpakkene som er tilgjengelig i et personbil i dag. Mer batteri betyr vanligvis større rekkevidde, men denne historien har en vri.

Til tross for sin utrolige reise på 829 km, falt Lucid Air faktisk til kortere enn det offisielle rekkeviddetallet levert av produsenten. Det er et ganske interessant poeng: Selv om et stort batteri kan levere et stort antall, garanterer det ikke alltid at det vil oppfylle sine egne høye løfter.

Mens Lucid Air tok førsteplassen for total avstand, stjal et annet kjøretøy uten tvil showet for effektivitet. Den oppdaterte Tesla Model Y Long Range AWD leverte en virkelig bemerkelsesverdig ytelse. Den offisielle WLTP-rekkevidden er oppført til 586 km, men i den utfordrende norske testen fortsatte Model Y å gå og gå, og stoppet til slutt etter 652 km, og overskred den offisielle vurderingen med 66 km.

Suksessen til Model Y var ikke et isolert tilfelle. Testen avslørte en positiv trend, med mer enn halvparten av kjøretøyene som ble testet, 15 av 27, enten oppfylte eller overskredet deres offisielle WLTP-rekkeviddestall, noe som tyder på at bilprodusenter blir mye bedre til å administrere batterikraften.

Men hvor langt elbilene kunne reise er bare en del av testen. NAF-testen målte også hvor raskt de kunne lade opp. Her oppsto en ny klasse ultrahurtigladende elbiler. TheLotus Emeya RandZeekr 7Xboth overskred en ladehastighet på 400 kW, en hastighet som kan legge til enorme mengder rekkevidde på bare noen få minutter.

Lucid Air presterte også bra, og nådde en toppladehastighet på 311 kW. I mellomtiden klokket den nye Porsche Macan og dens plattformkamerat, Audi Q6 e-tron, inn på i underkant av 290 kW. For de fleste andre elbiler gikk ikke ladehastigheten over 250 kW, men det er fortsatt ganske raskt for dagens offentlige ladeinfrastruktur. Her er de fullstendige resultatene: