Lucid Air claimt een record van 829 km in de test van Autobild met een bereik van 27 elektrische auto's

Elektrische auto’s verschillen niet van hun benzine-aangedreven soortgenoten als het om dit ene ding gaat: officiële cijfers over de actieradius. Die ‘officiële’ cijfers zijn één ding, maar prestaties in de echte wereld zijn wat er echt toe doet voor bestuurders. Bij een uitgebreide test, uitgevoerd door de Noorse Automobiel Vereniging (NAF), werden 27 nieuwe elektrische voertuigen op de proef gesteld, en de resultaten waren behoorlijk interessant.

De Lucid Air, een luxe sedan uit de Verenigde Staten, heeft een verbluffend nieuw afstandsrecord gevestigd, met een indrukwekkende afstand van 829 km op één lading, waarmee het vorige record van het Tesla Model Sat van 672 km wordt verbroken.

Twee keer per jaar voert de NAF de ‘El Prix’-test uit, een veeleisende praktijktest die is ontworpen om te zien hoe ver de nieuwste elektrische auto’s daadwerkelijk kunnen gaan. De test is geen rustig ritje op een gesloten circuit. Auto's starten met een volle accu in Oslo en rijden in normaal verkeer op een route die stadsstraten, landwegen en snelwegen omvat. Het pad loopt naar het noorden, waardoor de voertuigen in hoogte moeten klimmen.

Tijdens deze laatste rit kregen bestuurders te maken met temperaturen tussen de 7°C en 17°C en periodes van hevige regen, omstandigheden die doorgaans de efficiëntie van een EV verminderen. Deze rigoureuze opzet geeft een veel duidelijker beeld van wat een bestuurder van zijn elektrische auto kan verwachten dan een simpele laboratoriumtest.

Het recordbrekende optreden van Lucid Air is enerzijds niet geheel een verrassing. De auto heeft een enorme batterij van 118 kWh, een van de grootste krachtbronnen die momenteel in een personenauto verkrijgbaar zijn. Meer batterij betekent meestal meer bereik, maar dit verhaal heeft een twist.

Ondanks zijn ongelooflijke reis van 829 km bleef de Lucid Air feitelijk achter bij het officiële bereikcijfer van de fabrikant. Dat is een behoorlijk interessant punt: hoewel een grote batterij een groot aantal kan leveren, garandeert deze niet altijd dat deze aan zijn eigen verheven beloften zal voldoen.

Terwijl de Lucid Air de eerste plaats innam wat betreft totale afstand, stal een ander voertuig aantoonbaar de show vanwege zijn efficiëntie. De vernieuwde Tesla Model Y Long Range AWD leverde werkelijk opmerkelijke prestaties. De officiële WLTP-actieradius bedraagt ​​586 km, maar in de uitdagende Noorse test bleef het Model Y maar doorgaan en stopte uiteindelijk na 652 km, waarmee hij zijn officiële beoordeling met 66 km overtrof.

Het succes van het Model Y stond niet op zichzelf. De test bracht een positieve trend aan het licht, waarbij meer dan de helft van de geteste voertuigen (15 van de 27) hun officiële WLTP-bereikcijfers haalden of overtroffen, wat erop wijst dat autofabrikanten veel beter worden in het beheren van het batterijvermogen.

Maar hoe ver de EV’s kunnen reizen is slechts een deel van de test. Bij de NAF-test werd ook gemeten hoe snel ze konden opladen. Hier ontstond een nieuwe klasse van ultrasnelladende elektrische auto’s. De Lotus Emeya RandZeekr 7X overschreden beide een laadsnelheid van 400 kW, een snelheid die in slechts een paar minuten een enorme hoeveelheid bereik kan toevoegen.

Ook de Lucid Air presteerde goed en bereikte een pieklaadsnelheid van 311 kW. Ondertussen klokten de nieuwe Porsche Macan en zijn platformgenoot, de Audi Q6 e-tron, iets minder dan 290 kW. Bij de meeste andere EV’s kwamen de laadsnelheden niet boven de 250 kW uit, maar dat is nog steeds behoorlijk snel voor de huidige publieke laadinfrastructuur. Hier zijn de volledige resultaten: