Lucid Air tar rekord på 829 km i Autobilds 27-elbilars räckviddstest

Elbilar skiljer sig inte från sina bensindrivna kusiner när det kommer till denna enda sak: officiella räckviddssiffror. Dessa "officiella" siffror är en sak, men verkliga prestanda är det som verkligen betyder något för förarna. Ett omfattande test utfört av Norges Bilforbund (NAF) satte 27 nya elfordon på prov, och resultaten var ganska intressanta.

TheLucid Air, en lyxsedan från USA, har satt ett fantastiskt nytt distansrekord och åkte imponerande 829 km på en enda laddning, vilket slog sönder det tidigare rekordet för Tesla Model Sat672 km.

Två gånger om året kör NAF sitt "El Prix"-test, ett krävande test i verkligheten utformat för att se hur långt de senaste elbilarna faktiskt kan gå. Testet är inte en mjuk körning på en stängd bana. Bilar startar med fullt batteri i Oslo och kör i normal trafik på en rutt som inkluderar stadsgator, landsvägar och motorvägar. Stigen går norrut, vilket tvingar fordonen att klättra i höjdled.

Under den senaste körningen mötte förare temperaturer mellan 7°C och 17°C och kraftigt regn, förhållanden som vanligtvis minskar en elbils effektivitet. Denna rigorösa installation ger en mycket tydligare bild av vad en förare kan förvänta sig av sin elbil än ett enkelt labbtest.

Lucid Airs rekordstora prestation är å ena sidan inte helt en överraskning. Bilen har ett massivt batteri på 118 kWh, ett av de största kraftpaketen som finns i ett personbil idag. Mer batteri betyder vanligtvis mer räckvidd, men den här historien har en twist.

Trots sin otroliga resa på 829 km, föll Lucid Air faktiskt under den officiella räckviddssiffran som tillverkaren tillhandahållit. Det är ganska intressant: även om ett stort batteri kan leverera ett stort antal, garanterar det inte alltid att det kommer att uppfylla sina egna höga löften.

Medan Lucid Air tog topplatsen för total distans, stal ett annat fordon utan tvekan showen för effektiviteten. Den uppdaterade Tesla Model Y Long Range AWD levererade en verkligt anmärkningsvärd prestanda. Dess officiella WLTP-räckvidd är listad på 586 km, men i det utmanande norska testet fortsatte Model Y att gå och gå, och slutligen stannade efter 652 km, och överskred dess officiella betyg med 66 km.

Framgången med Model Y var inte ett isolerat fall. Testet avslöjade en positiv trend, där mer än hälften av de testade fordonen, 15 av 27, antingen uppfyllde eller översteg deras officiella WLTP-intervall, vilket tyder på att biltillverkare blir mycket bättre på att hantera batterikraften.

Men hur långt elbilarna kunde resa är bara en del av testet. NAF-testet mätte också hur snabbt de kunde ladda. Här växte en ny klass av ultrasnabbladdande elbilar fram. TheLotus Emeya RandZeekr 7Xboth överskred en laddningshastighet på 400 kW, en hastighet som kan lägga till enorma mängder räckvidd på bara några minuter.

Lucid Air presterade också bra och nådde en toppladdningshastighet på 311 kW. Samtidigt klockade nya Porsche Macan och dess plattformskompis, Audi Q6 e-tron, in på strax under 290 kW. För de flesta andra elbilar gick inte laddningshastigheterna över 250 kW, men det är fortfarande ganska snabbt för dagens offentliga laddningsinfrastruktur. Här är de fullständiga resultaten: