斯柯达对这一进展保密，并意外推出了两款新旗舰电动车型。 Enyaq 和 Enyaq Coupe 都将恢复斯柯达为其顶级车型保留的 Laurin & Klement 名称。最新动力总成与新电池一同亮相，装备水平可想而知。
让我们从动力总成开始——两款斯柯达都配备了最新的大众 APP550 后轮驱动装置，峰值功率为 210 kW（282 hp）。有趣的是，这两款车都有后轮驱动和全轮驱动配置，但功率输出保持不变。这是一种新方法，表明 AWD 版本的功率输出受软件限制 - 前提是它使用专为 newID.7 GTX 设计的新型双电机设置。
同样的动力系统在 Cupra Tavascan 中具有 340 马力的峰值输出和 679 Nm 的扭矩。大众汽车将在类似的规格中使用它，斯柯达将在其 RS 版本的 Enyaq 和 Enyaq Coupe 中使用它。事实上，如果 L&K 版本使用相同的动力系统，则其输出仅受 AWD 版本中的软件限制。这与梅赛德斯用于 EQE 350+ 和 EQE 350 4MATIC 车型的理念相同。
两个 L&K 版本都带有“85”绰号，指的是新的电池容量。该电池也与新款大众 ID.7 共用，虽然该公司没有透露其官方容量，但我们可以有把握地猜测它是 86 kWh。续航里程比之前的 80 和 80x 车型有所改进 - 新款 Enyaq L&K 的续航里程为 570 公里，而 AWD 版本的续航里程略低为 550 公里。 RWD 版本仅提升了 28 公里，但 AWD 版本提升了惊人的 110 公里。
在性能方面，得益于新的动力系统，L&K 拥有充足的性能。 RWD 版本的 0 至 100 公里/小时加速仅需 6.7 秒，比 Enyaq 80 快了近 2 秒。 AWD Enyaq L&K 85x 能够在 6.6 秒内完成相同的冲刺，比 Enyaq 80x 快 0.3 秒。 Enyaq L&K 和 Enyaq L&K Coupe 的最高时速均提升至 180 公里/小时，与当前 RS 车型的性能相匹配。
斯柯达在软件上投入了大量精力，公司正在倾听客户的意见。新电池具有专用预热功能，当充电站设置为汽车目的地时，可以手动或自动激活该功能。用户界面也是新的，有新的颜色和改进的图形，可以更好地与简化的菜单配合使用。
从视觉上看，Enyaq 和它的 Coupe 兄弟姐妹都借鉴了 RS 车型的很多东西——从技术上讲，它们是 RS 车型，但考虑到了奢华。大保险杠、背光 130 LED 格栅、大 20 英寸或 21 英寸车轮以及全矩阵 LED 头灯 - RS 颜色优雅，内饰豪华。
内饰有两种选择 - 标准外壳搭配米色皮革，或可选黑色搭配黑色皮革和黑色车顶内衬。前排座椅标配有通风和按摩功能，铝制踏板使驾驶室的外观更加完美。环境照明与其他车型相同，虽然是新的，但这仍然是相同的，宽敞舒适的Enyaq。
我们这里拥有的是 Enyaq 和 Enyaq Coupe 的豪华 RS 版本。由于采用了新的动力系统，Laurin & Klement 版本仅比其性能兄弟版本少了几马力，这使得买家的选择相当棘手。这只能意味着一件事——新款 RS 即将上市。得益于我们已经在新款 Cupra Tavascan 中看到的 340 马力动力总成，它将成为斯柯达有史以来最快、最强大的车型。
