أبقت سكودا هذا التطور طي الكتمان وأطلقت مفاجأة بالكشف عن النموذجين الكهربائيين الرائدين الجديدين. تعمل كل من Enyaq وEnyaq Coupe على إحياء اسم Laurin & Klement الذي تحتفظ به سكودا لموديلاتها الأفضل في فئتها. يتم ظهور أحدث مجموعة نقل الحركة لأول مرة مع بطارية جديدة، ومن المتوقع أن تكون مستويات المعدات عالية.
لنبدأ بمجموعة نقل الحركة - تحصل كلتا سكودا على أحدث وحدة دفع خلفي APP550 من شركة فولكس فاجن بقوة قصوى تبلغ 210 كيلووات (282 حصانًا). ومن المثير للاهتمام أن كلتا السيارتين متوافرتان بتكوينات الدفع الخلفي والدفع الرباعي - لكن خرج الطاقة يظل كما هو. يعد هذا أسلوبًا جديدًا ويشير إلى أن إصدار AWD له إنتاج طاقة محدود بواسطة البرنامج - بشرط أنه يستخدم إعداد المحرك المزدوج الجديد المخصص لـ ID.7 GTX الجديد.
تبلغ قوة مجموعة نقل الحركة نفسها 340 حصانًا و679 نيوتن متر من عزم الدوران في كوبرا تافاسكان. وستستخدمها فولكس فاجن بمواصفات مماثلة، وستستخدمها سكودا في إصداراتها RS من Enyaq وEnyaq Coupe. إذا كانت إصدارات L&K تستخدم في الواقع نفس مجموعة نقل الحركة، فإن إنتاجها يقتصر فقط على البرنامج الموجود في إصدار الدفع الرباعي. هذه هي نفس الفكرة التي استخدمتها مرسيدس في موديلات EQE 350+ وEQE 350 4MATIC.
يحمل كلا الإصدارين L&K اللقب "85" الذي يشير إلى سعة البطارية الجديدة. تتم مشاركة البطارية مع VW ID.7 الجديد أيضًا، وعلى الرغم من أن الشركة لم تكشف عن قدرتها الرسمية، يمكننا أن نخمن بأمان أنها تبلغ 86 كيلووات في الساعة. تم تحسين النطاق مقارنة بموديلات 80 و80x السابقة - يأتي طراز Enyaq L&K الجديد بمدى يصل إلى 570 كيلومترًا، بينما يحقق إصدار الدفع الرباعي نطاقًا أقل قليلاً يبلغ 550 كيلومترًا. يبلغ تحسين الدفع الخلفي 28 كم فقط، لكن إصدار الدفع الرباعي يتحسن بمقدار مذهل يبلغ 110 كم.
عندما يتعلق الأمر بالأداء، فإن L&K لديها الكثير منه بفضل مجموعة نقل الحركة الجديدة. يتعامل إصدار الدفع الخلفي مع التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 6.7 ثانية وهو أسرع بحوالي ثانيتين من Enyaq 80. تمكنت AWD Enyaq L&K 85x من القيام بنفس السباق في 6.6 ثانية - أسرع بـ 0.3 ثانية من Enyaq 80x. تم رفع السرعة القصوى لكل من Enyaq L&K و Enyaq L&K Coupe إلى 180 كم / ساعة بما يتوافق مع أداء موديلات RS الحالية.
بذلت سكودا الكثير من الجهد في البرنامج، والشركة تستمع إلى العملاء. تحصل البطارية الجديدة على وظيفة مخصصة للتسخين المسبق والتي يمكن تنشيطها يدويًا أو تلقائيًا عند تعيين محطة الشحن كوجهة للسيارة. واجهة المستخدم جديدة أيضًا، فهناك ألوان جديدة ورسومات محسنة تعمل بشكل أفضل مع القائمة المبسطة.
من الناحية البصرية، تستعير كل من Enyaq وشقيقتها Coupe الكثير من طرازات RS - من الناحية الفنية، فهي طرازات RS ولكن مع وضع الفخامة في الاعتبار. المصدات الكبيرة، والشبكة الأمامية ذات الإضاءة الخلفية 130 LED، والعجلات الكبيرة مقاس 20 أو 21 بوصة، والمصابيح الأمامية LED ذات المصفوفة الكاملة - RS ولكن بألوان أنيقة وبتصميم داخلي فخم.
يأتي التصميم الداخلي بخيارين - غلاف قياسي مع جلد بيج أو أسود اختياري مع جلد أسود وبطانة سقف سوداء. تأتي المقاعد الأمامية مزودة بوظائف التهوية والتدليك بشكل قياسي، ويتم الانتهاء من مظهر المقصورة بدواسات من الألومنيوم. الإضاءة المحيطة هي نفسها كما في الموديلات الأخرى، وعلى الرغم من أنها جديدة، إلا أنها لا تزال هي نفسها، فسيحة ومريحة.
ما لدينا هنا هو نسخة RS فاخرة من Enyaq و Enyaq Coupe. بفضل مجموعة نقل الحركة الجديدة، فإن إصدارات Laurin & Klement لا تملك سوى بضعة أحصنة مقارنة بنظيرتها في الأداء، مما يجعل الاختيار بالنسبة للمشتري أمرًا صعبًا للغاية. يمكن أن يعني شيئًا واحدًا فقط - سيارة RS الجديدة في الطريق. ستكون أسرع وأقوى سيارة سكودا على الإطلاق، وذلك بفضل مجموعة نقل الحركة بقوة 340 حصان التي رأيناها بالفعل في كوبرا تافاسكان الجديدة.
