Skoda a gardé ce développement bien secret et a dévoilé par surprise les deux nouveaux modèles électriques phares. Enyaq et Enyaq Coupé font revivre le nom Laurin & Klement que Skoda réserve à ses modèles haut de gamme. Le dernier groupe motopropulseur fait ses débuts avec une nouvelle batterie et les niveaux d'équipement sont attendus élevés.
Commençons par le groupe motopropulseur : les deux Skoda reçoivent la dernière unité de propulsion arrière APP550 de VW avec une puissance de pointe de 210 kW (282 ch). Fait intéressant, les deux véhicules sont disponibles en configurations RWD et AWD – mais la puissance reste la même. Il s'agit d'une nouvelle approche et suggère que la puissance de sortie de la version AWD est limitée par logiciel - à condition qu'elle utilise la nouvelle configuration à deux moteurs destinée au nouvel ID.7 GTX.
Ce même groupe motopropulseur a une puissance maximale de 340 ch et un couple de 679 Nm dans la Cupra Tavascan. Volkswagen l'utilisera dans une spécification similaire et Skoda l'utilisera pour ses versions RS de l'Enyaq et de l'Enyaq Coupé. Si effectivement les versions L&K utilisent le même groupe motopropulseur, sa puissance n'est limitée que par le logiciel dans la version AWD. C'est la même idée que Mercedes a utilisée pour ses modèles EQE 350+ et EQE 350 4MATIC.
Les deux versions L&K arborent le surnom « 85 » qui fait référence à la nouvelle capacité de la batterie. La batterie est également partagée avec le nouveau VW ID.7, et bien que l'entreprise n'ait pas divulgué sa capacité officielle, nous pouvons deviner en toute sécurité qu'elle est de 86 kWh. L'autonomie a été améliorée par rapport aux modèles 80 et 80x précédents : le nouvel Enyaq L&K est doté d'une autonomie de 570 km, tandis que la version AWD atteint une autonomie légèrement inférieure de 550 km. L'amélioration RWD n'est que de 28 km, mais la version AWD s'améliore d'un stupéfiant 110 km.
En matière de performances, le L&K en a beaucoup grâce au nouveau groupe motopropulseur. La version RWD réalise le sprint de 0 à 100 km/h en 6,7 secondes, soit près de 2 secondes plus rapide que l'Enyaq 80. L'AWD Enyaq L&K 85x parvient à effectuer le même sprint en 6,6 secondes, soit 0,3 seconde plus rapide que l'Enyaq 80x. L'Enyaq L&K et l'Enyaq L&K Coupé voient leur vitesse de pointe portée à 180 km/h, ce qui correspond aux performances des modèles RS actuels.
Skoda a déployé beaucoup d'efforts dans le logiciel et l'entreprise est à l'écoute des clients. La nouvelle batterie bénéficie d'une fonction de préchauffage dédiée qui peut être activée manuellement ou automatiquement lorsqu'une station de recharge est définie comme destination de la voiture. L'interface utilisateur est également nouvelle, avec de nouvelles couleurs et des graphismes améliorés qui fonctionnent mieux avec le menu simplifié.
Visuellement, l'Enyaq et son frère Coupé empruntent beaucoup aux modèles RS - techniquement, ce sont des modèles RS mais avec le luxe à l'esprit. Les gros pare-chocs, la calandre rétroéclairée à 130 LED, les grandes roues de 20 ou 21 pouces et les phares à matrice LED complète - la RS mais dans des couleurs élégantes et avec un intérieur somptueux.
L'intérieur est disponible en deux choix : coque standard avec cuir beige ou noir en option avec cuir noir et garniture de toit noire. Les sièges avant sont équipés de série de fonctions de ventilation et de massage, et le look de l'habitacle est complété par des pédales en aluminium. L'éclairage d'ambiance est le même que sur les autres modèles, et bien que nouveau, celui-ci est toujours le même, Enyaq spacieux et confortable.
Ce que nous avons ici est une version RS de luxe de l'Enyaq et de l'Enyaq Coupé. Grâce au nouveau groupe motopropulseur, les versions Laurin & Klement ne manquent que de quelques chevaux à leur frère de performance, ce qui rend le choix assez délicat pour l'acheteur. Cela ne peut signifier qu’une chose : la nouvelle RS est en route. Ce sera la Skoda la plus rapide et la plus puissante jamais conçue, grâce au groupe motopropulseur de 340 ch que nous avons déjà vu dans la nouvelle Cupra Tavascan.
