雪铁龙刚刚推出了最新的电动汽车，但除非您住在印度，否则您不会在最近的陈列室中找到它。 eC3 被雪铁龙自豪地称为 SUV，但实际上它只是一款小型掀背车，悬挂略微升高，并有一些额外的包层来增强其外观。
这辆车看起来和它的汽油动力同级车一模一样，唯一区分它的方法是缺少排气管。到处都有一些蓝色的小“e”徽章，但这就是公司为了让新款 eC3 脱颖而出而采取的措施。要么预算非常紧张，要么雪铁龙不想宣传新款 eC3 是电动的这一事实。或者也许——事情应该是这样的？无需大惊小怪，这只是另一辆车。
相似之处在内部继续存在——除了新的驱动选择器之外，内部相同，还有相同的两个装饰。 Live 是入门级装饰，提供 4 种车身颜色，高效空调和车顶天线，用于信息娱乐。严重地。 Feel 装饰增加了 2 种车顶颜色和 2 种仪表板颜色，以及支持 Android Auto 和 Apple Carplay 的 12 英寸信息娱乐屏幕。当然还有车顶天线。
在安全方面，雪铁龙只为 eC3 配备了两个安全气囊。其余的安全和保护由驾驶员和当地野生动物负责。众所周知，印度是一个驾驶起来非常有趣的地方，需要驾驶员集中注意力，因此入门级 Live 装饰中甚至没有最简单的收音机也可以被视为一种安全功能。
重要的是，新款雪铁龙 eC3 配备了一台电动机，可输出 57 马力（43 千瓦）和 143 牛米的扭矩。所有动力仅通过前轮传递到路面，足以在 6.8 秒内将汽车从静止状态弹升至 60 公里/小时（37 英里/小时）。 eC3 的最高时速为 107 公里/小时或 67 英里/小时，这可能是另一个安全功能。
抛开笑话不谈，雪铁龙 eC3 体积小，价格实惠。它是专门为印度市场设计的，而且该公司知道自己在做什么。 320公里的续航里程（根据印度ARAI循环）远比最高时速更重要。电池充电也是如此。由于其 3.3 kW 内置充电器，该车可以在家中充电，仅需 10 多个小时。其 29.2 kWh 电池可在直流快速充电站不到一小时内充电至 80%。
第一批单位计划于下个月出现在印度各地的展厅，之前打算购买 Tata Tiago.ev 的客户将有一个选择。显然，新款 eC3 的定价非常高，目的是让买家远离塔塔的首款电动汽车。
雪铁龙很棒的小型电动汽车，当然它很基本，但它作为城市汽车甚至是小跑非常有意义。由于动力稍弱，它可以在少数欧洲国家使用，无需驾驶执照，并且可以轻松与 Dacia Spring 竞争 - 事实上，它可能是让 Dacia 看起来更豪华的车辆。
