Demokrat Parti'den iki ABD senatörüne gönderilen açık mektupta Tesla Kıdemli Direktörü Rohan Patel, iktidar partisini mevcut Otopilot ve Tam Otomatik Sürüş özelliklerinin güvenli olduğuna ikna etmeye çalışıyor. Bu mektup, şirketin CEO'su Elon Musk'a gönderilen ve bu özelliklerle ilgili önemli endişeleri dile getiren daha önceki bir mektuba yanıt olarak geliyor. Otopilot ve FSB'yi kullanırken daha sağlam bir sürücü izleme sistemi talep eden Tesla'ya çok sayıda mektup gönderildi.
Mektupta Patel, otonom sürüş özellikleri etrafındaki tüm nüansları açıklamaya çalışıyor ve bunları "sürücünün sürekli izlenmesini ve dikkatini gerektiren" Seviye 2 sistemler olarak tanımlıyor. Kısacası araç yoldaki görevlerin çoğunu yerine getirebiliyor ancak tam özerklik henüz mevcut değil. Ancak Elon Musk, 2022 yılı sonuna kadar Otopilot ve FSD'nin insanlı sürüşten daha güvenli olacağını defalarca dile getirdi.
Bu iddiaları desteklemek için Tesla, özelliklerden herhangi birinin etkinleştirildiği her 4,31 milyon mil başına bir kazayı gösteren 2021'in 4. çeyreğine ait kendi verilerini aktarıyor. Buna karşılık NHTSA, her 484.000 milde bir araba kazasının meydana geldiğini söylüyor.
Ancak senatörler ve uzmanlar buna inanmıyor gibi görünüyor; Tesla'nın istatistikleri çoğunlukla otoyola dayalı olduğu için verileri göz ardı ediyorlar. Kullanıcılar bu özelliği çoğunlukla otoyollarda kullanma eğilimindeyken, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi şehir içi, konut ve otoyol sürüşlerinden veri topluyor.
ModelY ve bazı Model3 araçlarda direksiyon simidindeki tork sensörlerine ek olarak bu amaç için kameralar bulunmasına rağmen Senatörler, Otopilot ve Tam Otomatik Sürüş etkinken kabin içi sürücü izlemenin daha sağlam olması için baskı yapıyor gibi görünüyor. Tesla, kendi kendine sürüş sırasında meydana gelen kazaların çoğunun sürücünün kayıtsızlığından kaynaklandığını, zira birçok sürücünün belirli senaryolarda kontrolü geri alma yönündeki uyarıları görmezden geldiğini kabul ediyor.
