Tesla의 Rohan Patel 수석 이사는 두 명의 미국 민주당 상원 의원에게 보낸 공개 서한에서 현재의 자동 조종 장치 및 완전 자율 주행 기능이 안전하다는 점을 여당에 설득하려고 합니다. 이 편지는 이전에 회사의 CEO인 Elon Musk에게 보내 이러한 기능에 대한 상당한 우려를 제기한 편지에 대한 응답입니다. Autopilot 및 FSB를 사용하는 동안 보다 강력한 운전자 모니터링 시스템을 촉구하는 여러 편지가 Tesla에 전송되었습니다.
편지에서 Patel은 자율주행 기능과 관련된 모든 미묘한 차이를 설명하려고 하며 이를 "운전자의 지속적인 모니터링과 주의가 필요한" 레벨 2 시스템으로 설명합니다. 간단히 말해서, 자동차는 도로에서 대부분의 작업을 처리할 수 있지만 완전한 자율성은 아직 구현되지 않았습니다. 그러나 일론 머스크는 2022년 말까지 오토파일럿과 FSD가 인간 운전보다 안전할 것이라고 거듭 말했다.
이러한 주장을 뒷받침하기 위해 Tesla는 2021년 4분기의 자체 데이터를 인용하여 두 기능 중 하나를 활성화한 상태에서 주행하면 431만 마일마다 충돌 사고가 한 번 발생한다는 사실을 보여줍니다. 대조적으로, NHTSA는 484,000마일마다 자동차 충돌이 발생한다고 말합니다.
하지만 상원의원과 전문가들은 Tesla의 통계가 대부분 고속도로이기 때문에 데이터를 무시하면서 이를 구매하지 않는 것 같습니다. 사용자는 주로 고속도로에서 이 기능을 사용하는 경향이 있는 반면, 미국 고속도로 교통 안전청(National Highway Traffic Safety Administration)은 도시, 주거지 및 고속도로 주행에서 데이터를 수집합니다.
ModelY 및 특정 Model3 차량에는 이미 스티어링 휠의 토크 센서 외에 이러한 목적을 위한 카메라가 포함되어 있음에도 불구하고 상원 의원은 오토파일럿 및 완전 자율 주행이 활성화되는 동안 보다 강력한 실내 운전자 모니터링을 추진하고 있는 것으로 보입니다. Tesla는 자율 주행 중에 발생하는 대부분의 충돌이 운전자의 안일함에서 비롯된다는 점을 인정합니다. 많은 운전자가 특정 시나리오에서 제어권을 되찾으라는 메시지를 무시하기 때문입니다.
