I et åpent brev sendt til to amerikanske senatorer fra Det demokratiske partiet, prøver seniordirektør i Tesla Rohan Patel å overbevise det regjerende partiet om at de nåværende autopilot- og full-selvkjørende funksjonene er trygge. Dette brevet kommer som et svar på et tidligere brev sendt til selskapets administrerende direktør, Elon Musk, som reiser betydelige bekymringer om disse funksjonene. Det har vært flere brev sendt til Tesla som oppfordrer til et mer robust førerovervåkingssystem mens du bruker autopiloten og FSB.
I brevet prøver Patel å forklare alle nyansene rundt de selvkjørende funksjonene og beskriver dem som nivå 2-systemer som «krever konstant overvåking og oppmerksomhet fra sjåføren». Kort sagt, bilen kan håndtere de fleste oppgavene på veien, men full autonomi er ikke her ennå. Elon Musk sa imidlertid gjentatte ganger at innen utgangen av 2022 vil autopilot og FSD være tryggere enn menneskelig kjøring.
For å støtte disse påstandene, siterer Tesla sine egne data fra Q4 2021 som viser én krasj per 4,31 millioner kjørte kilometer med en av funksjonene aktivert. Derimot sier NHTSA at det skjer en bilulykke hver 484 000 miles.
Senatorer og eksperter ser ikke ut til å kjøpe det, men avviser dataene fordi Teslas statistikk stort sett er motorvei. Brukere har en tendens til å bruke funksjonen mest på motorveier, mens National Highway Traffic Safety Administration samler data fra by-, bolig- og motorveikjøring.
Senatorer ser ut til å presse på for mer robust førerovervåking i kabinen mens Autopilot og Full Self-Driving er aktive, selv om ModelY og enkelte Model3-kjøretøyer allerede inkluderer kameraer for dette formålet i tillegg til dreiemomentsensorer på rattet. Tesla innrømmer at de fleste ulykker som skjer under selvkjøring stammer fra sjåførens selvtilfredshet, ettersom mange bilister ignorerer oppfordringene om å ta tilbake kontrollen i bestemte scenarier.
