Son raporlara göre EV dünyasında büyük bir değişim yaşanıyor. Xiaomi ve Ford'un potansiyel ortaklığı etrafında söylentiler dönüyordu ancak Reuters, Amerikalı otomobil üreticisinin aslında Çinli otomotiv devi Geely ile yeni bir işbirliği konusunda derin görüşmelerde bulunduğunu iddia ediyor.
İki şirket, Avrupa'da elektrikli araçların üretilme ve satılma şeklini değiştirebilecek bir anlaşmayı görüşmek üzere geçen hafta Michigan'da bir araya geldi. Ford bu hafta konuşmayı sürdürmek için Çin'e bir ekip bile gönderdi. Her iki şirket de henüz resmi bir açıklama yapmadı ancak uzmanlar bu görüşmelerin aylardır sürdüğünü söylüyor.
Anlaşmanın ana kısmı Geely'nin Ford'un Avrupa'daki fabrika alanını kendi araçlarını üretmek için kullanmasını içeriyor. Bu, her iki tarafın da büyük sorunları çözmesine yardımcı olacaktır. Ford yüksek maliyetlerle boğuşuyor ve fabrikalarında fazladan yer var. Ford, Geely'nin bu alanı kullanmasına izin vererek fabrikalarını çalışır durumda tutabilir ve işleri koruyabilir. Geely'ye göre Avrupa'da otomobil üretmek, ithalat vergilerinden kaçınmanın akıllıca bir yolu.
Avrupa Birliği şu anda Çin'den ithal edilen elektrikli otomobillere ağır bir vergi uyguluyor. Geely için bu vergi genellikle standart %10'luk ücretin üzerine %18,8'dir. Geely, Ford fabrikasında araba üreterek bu ekstra maliyetleri atlayabilir ve elektrikli araçlarını daha az paraya satabilir.
Geely'nin hangi tesisi kullanacağı henüz belli değil ancak birkaç olası seçenek var. Ford'un Valencia, İspanya'daki fabrikasından sıklıkla en iyi aday olarak bahsediliyor. Bu tesis çok büyük ve modern araç montajı için gerekli aletlere sahip. Diğer seçenekler arasında Köln, Almanya'daki tesis veya Saarlouis, Almanya'daki tesis yer alıyor.
Köln fabrikası geçen ay daha küçük bir çalışma programına geçti ve bu ekstra alanı Geely modelleri için kullanmak Ford'un bütçesini daha iyi yönetmesine yardımcı olacak. Her iki şirket de, daha fazla insanın elektrikli arabalara geçmesiyle rekabetçi kalabilmek için üretim maliyetlerini azaltmak istiyor.
Bu anlaşma sadece taban alanıyla ilgili değil. Fabrikaları kullanmanın karşılığında Geely, Ford'a en yeni otonom sürüş teknolojisine erişim sağlayacak. Geely'nin, yakın zamanda G-ASD adlı bir sistemi piyasaya süren Afari Technology adında bir teknoloji şirketi var. Bu sistem bir "Dünya Eylem Modeli" veya WAM kullanır.
WAM yolda gördüklerinden "düşünebilir" ve öğrenebilir. Bu teknolojiyi kullanan arabalar, çok katlı otoparklar ve kalabalık kavşaklar gibi zorlu yerlerden kendi başlarına geçebilirler. Otoyol geçiş gişelerindeki veya otoparklardaki kapıları bile kendi başına tanıyabilir. Ford CEO'su Jim Farley daha önce Çin elektrikli araçlarını övmüştü ve Batılı markaların bu alanda yapacak çok işi olduğunu kabul etmişti.
G‑ASD mimarisi halihazırda Lynk & Co ve Zeekr gibi modellerde kullanılıyor. Aktarma organları ve frenlemeden iç bilgi-eğlence ekranlarına kadar neredeyse her araç sistemini yönetir. Ford, Geely'nin platformundan yararlanarak, gelecek elektrikli modellerini hızlı bir şekilde gelişmiş özelliklerle donatabilir ve uzun şirket içi geliştirme süreçlerini ortadan kaldırabilir.
Bu tür işbirlikleri giderek yaygınlaşıyor. Geely, Smart markasını yönetmek için halihazırda Mercedes‑Benz ile ortaklık yapıyor ve Renault ile gelecek projelere sahip. Ford için bu ittifak rekabet alanına geri dönüş için bir yol sağlarken, Geely için ise Avrupa çapında tanınmış bir isim olma yolunda önemli bir adıma işaret ediyor.
