Jüngsten Berichten zufolge findet in der Welt der Elektrofahrzeuge ein großer Wandel statt. Es gab Gerüchte über eine mögliche Partnerschaft zwischen Xiaomi und Ford, doch Reuters behauptet, dass sich der amerikanische Autohersteller tatsächlich in intensiven Gesprächen mit dem chinesischen Automobilgiganten Geely über eine neue Zusammenarbeit befindet.
Die beiden Unternehmen trafen sich letzte Woche in Michigan, um einen Deal zu besprechen, der die Herstellung und den Verkauf von Elektrofahrzeugen in Europa verändern könnte. Ford hat diese Woche sogar ein Team nach China geschickt, um das Gespräch am Laufen zu halten. Keines der beiden Unternehmen hat bisher eine offizielle Ankündigung gemacht, Experten sagen jedoch, dass diese Gespräche bereits seit Monaten stattfinden.
Der Hauptteil des Deals besteht darin, dass Geely die Fabrikflächen von Ford in Europa nutzt, um eigene Fahrzeuge zu bauen. Dies würde beiden Seiten helfen, große Probleme zu lösen. Ford kämpft mit hohen Kosten und verfügt über zusätzlichen Platz in seinen Werken. Durch die Nutzung dieser Fläche durch Geely kann Ford seine Fabriken am Laufen halten und Arbeitsplätze schützen. Für Geely ist der Bau von Autos in Europa eine kluge Möglichkeit, Importzölle zu vermeiden.
Die Europäische Union erhebt derzeit eine hohe Steuer auf aus China importierte Elektroautos. Bei Geely beträgt diese Steuer in der Regel 18,8 % zusätzlich zu einer Standardgebühr von 10 %. Durch die Herstellung von Autos in einem Ford-Werk kann Geely diese zusätzlichen Kosten vermeiden und seine Elektrofahrzeuge für weniger Geld verkaufen.
Es ist noch nicht sicher, welches Werk Geely nutzen wird, aber es gibt einige mögliche Optionen. Das Ford-Werk in Valencia, Spanien, wird oft als Spitzenkandidat genannt. Dieses Werk ist riesig und verfügt über die Werkzeuge, die für die moderne Fahrzeugmontage benötigt werden. Weitere Optionen sind das Werk in Köln, Deutschland, oder der Standort in Saarlouis, Deutschland.
Das Kölner Werk hat bereits im vergangenen Monat auf einen kleineren Arbeitsplan umgestellt, und die Nutzung dieses zusätzlichen Platzes für Geely-Modelle würde Ford helfen, sein Budget besser zu verwalten. Beide Unternehmen wollen die Herstellungskosten senken, um wettbewerbsfähig zu bleiben, da immer mehr Menschen auf Elektroautos umsteigen.
Bei diesem Deal geht es nicht nur um die Grundfläche. Als Gegenleistung für die Nutzung der Fabriken gewährt Geely Ford Zugang zu seiner neuesten selbstfahrenden Technologie. Geely besitzt ein Technologieunternehmen namens Afari Technology, das gerade ein System namens G-ASD herausgebracht hat. Dieses System verwendet ein „World Action Model“ oder WAM.
Das WAM kann „denken“ und daraus lernen, was es auf der Straße sieht. Autos, die diese Technologie nutzen, können selbst durch schwierige Orte wie Parkhäuser und belebte Kreisverkehre fahren. Sogar Schranken an Autobahnmautstellen oder Parkplätzen erkennt es selbstständig. Jim Farley, CEO von Ford, hat chinesische Elektrofahrzeuge bereits zuvor gelobt und zugegeben, dass westliche Marken in diesem Bereich noch großen Nachholbedarf haben.
Die G-ASD-Architektur wird bereits in Modellen wie Lynk & Co und Zeekr eingesetzt. Es verwaltet praktisch jedes Fahrzeugsystem – vom Antriebsstrang über die Bremsen bis hin zu den Infotainment-Displays im Innenraum. Durch die Nutzung der Geely-Plattform könnte Ford seine kommenden Elektromodelle schnell mit erweiterten Funktionen ausstatten und so einen langwierigen internen Entwicklungsprozess vermeiden.
Derartige Kooperationen werden immer häufiger. Geely arbeitet bereits mit Mercedes-Benz zusammen, um die Marke Smart zu betreiben, und hat bevorstehende Projekte mit Renault. Für Ford stellt die Allianz einen Weg zurück in den Wettbewerb dar, während sie für Geely einen bedeutenden Schritt auf dem Weg zu einem bekannten Namen in ganz Europa darstellt.
