Согласно недавним сообщениям, в мире электромобилей происходят серьезные изменения. Слухи ходили вокруг потенциального партнерства Xiaomi и Ford, но агентство Reuters утверждает, что американский автопроизводитель на самом деле ведет глубокие переговоры с китайским автомобильным гигантом Geely о новом сотрудничестве.
На прошлой неделе две компании встретились в Мичигане, чтобы обсудить сделку, которая может изменить то, как производятся и продаются электромобили в Европе. На этой неделе Форд даже отправил команду в Китай, чтобы поддержать разговор. Ни одна из компаний пока не сделала официального заявления, но эксперты говорят, что эти переговоры ведутся уже несколько месяцев.
Основная часть сделки предполагает использование Geely производственных площадей Ford в Европе для производства собственных автомобилей. Это помогло бы обеим сторонам решить большие проблемы. Форд борется с высокими затратами и имеет дополнительные площади на своих заводах. Позволив компании Geely использовать это пространство, Ford сможет обеспечить работу своих заводов и сохранить рабочие места. Для Geely производство автомобилей в Европе — разумный способ избежать импортных пошлин.
Европейский Союз в настоящее время вводит высокий налог на электромобили, импортируемые из Китая. Для Geely этот налог обычно составляет 18,8% сверх стандартной комиссии в размере 10%. Производя автомобили на заводе Ford, Geely может избежать этих дополнительных затрат и продавать свои электромобили за меньшие деньги.
Пока неясно, какой завод будет использовать Geely, но есть несколько вероятных вариантов. Завод Ford в Валенсии, Испания, часто упоминается как главный кандидат. Этот завод огромен и имеет инструменты, необходимые для сборки современных автомобилей. Другие варианты включают завод в Кельне, Германия, или площадку в Саарлуи, Германия.
Завод в Кёльне уже в прошлом месяце перешёл на меньший график работы, и использование этого дополнительного пространства для моделей Geely поможет Ford лучше управлять своим бюджетом. Обе компании хотят сократить производственные затраты, чтобы оставаться конкурентоспособными, поскольку все больше людей переходят на электромобили.
Эта сделка касается не только площади. В обмен на использование заводов Geely предоставит Ford доступ к своей новейшей технологии беспилотного вождения. Geely владеет технологической компанией Afari Technology, которая только что выпустила систему под названием G-ASD. Эта система использует «Мировую модель действий» или WAM.
WAM может «думать» и учиться на том, что видит на дороге. Автомобили, использующие эту технологию, могут самостоятельно проезжать через сложные места, такие как многоэтажные гаражи и оживленные кольцевые развязки. Он даже может самостоятельно распознавать ворота на платных автомагистралях или парковках. Генеральный директор Ford Джим Фарли и раньше хвалил китайские электромобили, признавая, что западным брендам еще многое предстоит наверстать в этой области.
Архитектура G‑ASD уже используется в таких моделях, как Lynk & Co и Zeekr. Он управляет практически всеми системами автомобиля — от трансмиссии и тормозной системы до внутренних информационно-развлекательных дисплеев. Подключившись к платформе Geely, Ford сможет быстро оснастить свои будущие электрические модели расширенными функциями, избегая длительного процесса собственной разработки.
Подобные виды сотрудничества становятся все более распространенными. Geely уже сотрудничает с Mercedes-Benz для управления брендом Smart и имеет предстоящие проекты с Renault. Для Ford альянс открывает путь обратно на арену конкуренции, а для Geely он знаменует собой значительный шаг на пути к тому, чтобы стать известным именем во всей Европе.
