Toyota Motor ve Idemitsu Kosan, tamamen katı hal pillerinin seri üretimine yönelik bir ortaklık duyurdu. Elektrikli otomobiller giderek daha fazla ilgi kazandıkça, batarya teknolojisi önemli bir geliştirme odağı haline geliyor. Katı hal pillerin, menzili, şarj hızı ve sıvı elektrolit muadillerine göre maliyet avantajlarıyla EV evreninde "bir sonraki büyük şey" olması bekleniyor. Peki bu iki dev sözünü tutabilecek mi?
Toyota, tamamen EV kervanına geç kaldı. Satış hacmi bakımından dünyanın en büyük otomobil üreticisi, bu yılın başlarında katı hal pillerinde bir "teknolojik atılım" gerçekleştireceğini duyurduğunda, sektör bunu fark etti. Konu sadece yeni bir batarya değildi; katı hal teknolojisini rahatsız eden uzun süredir devam eden dayanıklılık sorunlarının çözümüyle ilgiliydi.
Japonya'nın en büyük ikinci petrol rafinerisi olan Idemitsu Kosan'ın halihazırda Avustralyalı lityum geliştiricisi Delta Lithium'da hissesi var, dolayısıyla EV oyununa tamamen yeni başlayan biri değil. Petrol devi, Toyota'nın gelecek vizyonuyla mükemmel bir şekilde uyum sağlayarak EV akü tedarik zincirlerinin derinliklerine dalıyor.
Son yapılan ortak açıklamaya göre ikili, bu yeni nesil pilleri 2027-28 yılına kadar ticarileştirmeyi ve ardından hızla tam ölçekli seri üretime geçmeyi hedefliyor. İşler planlandığı gibi giderse, EV meraklıları katı hal pilleriyle çalışan, 1.200 km menzile ve yalnızca 10 dakikalık şarj süresine sahip araçlara bakıyor olabilir. Şu anda sahip olduğumuz teknoloji göz önüne alındığında, neredeyse gerçek olamayacak kadar iyi geliyor. Bu pillerin yüksek maliyetleri halının altına süpürülemez. Faydaları göz kamaştırıcı derecede açık olsa da, yüksek fiyat etiketi önemli bir engel olmaya devam ediyor.
Ortaklık sülfit katı elektrolitlere odaklanıyor. Elektrikli araçlarda yüksek kapasite ve güç vaadi ile tanınan bu elektrolitler yumuşak ve yapışkandır, bu da onları büyük ölçekli pil üretimi için çok uygun kılar. İlk aşama, bu sülfit katı elektrolitlerin oluşturulmasını ve büyük bir pilot tesisin temellerinin atılmasını içerecek. Toyota'nın aküleri elektrikli araçlarına dahil etmesiyle daha sonraki aşamalarda bu tesiste tam ölçekli üretime geçilecek. Nihai hedef, seri üretime ve pazara sunulmasına ilişkin kapsamlı bir araştırmadır.
