Toyota Motor и Idemitsu Kosan объявили о партнерстве по массовому производству твердотельных аккумуляторов. Поскольку электромобили набирают все большую популярность, технология аккумуляторов становится ключевым направлением развития. Предполагается, что твердотельные аккумуляторы станут «следующей большой вещью» во вселенной электромобилей, с запасом хода, скоростью зарядки и, в конечном итоге, экономическими преимуществами по сравнению с их аналогами с жидким электролитом. Но смогут ли эти два гиганта выполнить свое обещание?
Toyota опоздала на рынок электромобилей. Тем не менее, когда в начале этого года крупнейший в мире автопроизводитель по объему продаж объявил о «технологическом прорыве» в области твердотельных аккумуляторов, отрасль обратила на это внимание. Речь шла не только о новой батарее; речь шла о решении давних проблем долговечности, от которых страдают твердотельные технологии.
Idemitsu Kosan, второй по величине нефтеперерабатывающий завод Японии, уже имеет долю в австралийском разработчике лития Delta Lithium, так что он не новичок в сфере электромобилей. Нефтяной гигант глубоко погрузился в цепочки поставок аккумуляторов для электромобилей, что идеально соответствует видению Toyota на будущее.
Согласно недавнему совместному заявлению, дуэт намерен коммерциализировать эти батареи следующего поколения к 2027-2028 годам, после чего вскоре начнется полномасштабное массовое производство. Если все пойдет по плану, энтузиасты электромобилей могут рассмотреть автомобили с твердотельными батареями, обеспечивающие колоссальный запас хода в 1200 км и время зарядки всего 10 минут. Это звучит слишком хорошо, чтобы быть правдой, учитывая технологии, которыми мы располагаем в настоящее время. Высокие затраты, связанные с этими батареями, нельзя скрывать. Хотя их преимущества совершенно очевидны, высокая цена остается серьезным препятствием.
Партнерство специализируется на сульфидных твердых электролитах. Эти электролиты, известные своей высокой емкостью и мощностью в электромобилях, мягкие и липкие, что делает их хорошо подходящими для крупномасштабного производства аккумуляторов. Первый этап будет включать создание таких сульфидных твердых электролитов, что заложит основу для крупной пилотной установки. На более поздних этапах компания перейдет к полномасштабному производству на этом заводе, а Toyota будет использовать аккумуляторы в своих электромобилях. Конечная цель — всестороннее исследование массового производства и вывода на рынок.
