丰田汽车和出光兴产宣布建立合作伙伴关系，大规模生产全固态电池。随着电动汽车越来越受欢迎，电池技术成为关键的发展重点。固态电池被认为是电动汽车领域的“下一件大事”，其续航里程、充电速度以及最终的成本优势均优于液态电解质电池。但这两个巨头能否兑现承诺呢？
丰田在全电动汽车浪潮中姗姗来迟。尽管如此，当全球销量最大的汽车制造商今年早些时候宣布固态电池的“技术突破”时，业界还是引起了关注。这不仅仅是新电池的问题；这是为了解决困扰固态技术的长期耐用性问题。
日本第二大炼油商出光兴产公司已经持有澳大利亚锂开发商 Delta Lithium 的股份，因此它并不是电动汽车领域的新手。这家石油巨头一直在深入研究电动汽车电池供应链，这与丰田的未来愿景完美契合。
根据最近的联合声明，双方的目标是在 2027-28 年前将这些下一代电池商业化，随后迅速进行全面量产。如果一切按计划进行，电动汽车爱好者可能会关注由固态电池驱动的车辆，其续航里程高达 1,200 公里，充电时间仅为 10 分钟。考虑到我们目前拥有的技术，这听起来好得令人难以置信。与这些电池相关的高成本不能被掩盖。虽然它们的好处显而易见，但高昂的价格仍然是一个相当大的障碍。
此次合作的重点是硫化物固体电解质。这些电解质因其在电动汽车中的高容量和高功率而闻名，它们柔软且有粘性，这使得它们非常适合大规模电池制造。第一阶段将涉及制造这些硫化物固体电解质，为大型试点工厂奠定基础。后期阶段将转向该工厂的全面生产，丰田将电池整合到其电动汽车中。最终目标是对批量生产和市场投放进行全面调查。
