أعلنت شركة تويوتا موتور وشركة Idemitsu Kosan عن شراكة لإنتاج بطاريات الحالة الصلبة بكميات كبيرة. مع اكتساب السيارات الكهربائية المزيد والمزيد من قوة الجذب، أصبحت تقنية البطاريات محورًا رئيسيًا للتطوير. من المفترض أن تكون بطاريات الحالة الصلبة هي "الشيء الكبير التالي" في عالم السيارات الكهربائية، مع نطاق وسرعة شحن وفوائد في النهاية من حيث التكلفة مقارنة بنظيراتها المنحل بالكهرباء السائلة. ولكن هل يستطيع هذين العملاقين الوفاء بالوعد؟
تأخرت تويوتا في الانضمام إلى عربة السيارات الكهربائية بالكامل. ومع ذلك، عندما أعلنت أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم من حيث حجم المبيعات في وقت سابق من هذا العام عن "اختراق تكنولوجي" في بطاريات الحالة الصلبة، انتبهت الصناعة لذلك. لم يكن الأمر يتعلق فقط ببطارية جديدة؛ كان الأمر يتعلق بمعالجة مشكلات المتانة طويلة الأمد التي ابتليت بها تكنولوجيا الحالة الصلبة.
تمتلك شركة Idemitsu Kosan، ثاني أكبر شركة لتكرير النفط في اليابان، بالفعل حصة في شركة تطوير الليثيوم الأسترالية Delta Lithium، لذا فهي ليست مبتدئة تمامًا في لعبة السيارات الكهربائية. لقد تعمقت شركة النفط العملاقة في سلاسل توريد بطاريات السيارات الكهربائية، بما يتماشى تمامًا مع رؤية تويوتا للمستقبل.
ووفقًا للبيان المشترك الأخير، يهدف الثنائي إلى تسويق بطاريات الجيل التالي هذه بحلول عام 2027-2028، يليها بسرعة الإنتاج الضخم على نطاق واسع. إذا سارت الأمور كما هو مخطط لها، فقد يبحث عشاق السيارات الكهربائية عن سيارات تعمل ببطاريات الحالة الصلبة توفر نطاقًا هائلاً يصل إلى 1200 كيلومتر ووقت شحن يصل إلى 10 دقائق فقط. يبدو الأمر جيدًا جدًا لدرجة يصعب تصديقها بالنظر إلى التكنولوجيا المتوفرة لدينا حاليًا. لا يمكن تجاهل التكاليف المرتفعة المرتبطة بهذه البطاريات. وفي حين أن فوائدها واضحة بشكل صارخ، فإن ثمنها الباهظ لا يزال يشكل عقبة كبيرة.
تركز الشراكة على الشوارد الصلبة الكبريتيدية. تشتهر هذه الإلكتروليتات بقدرتها العالية وقوتها العالية في السيارات الكهربائية، وهي ناعمة ولزجة، مما يجعلها مناسبة تمامًا لتصنيع البطاريات على نطاق واسع. ستتضمن المرحلة الأولى إنشاء هذه الإلكتروليتات الصلبة الكبريتية، مما يضع الأساس لمصنع تجريبي كبير. وستنتقل المراحل اللاحقة إلى الإنتاج على نطاق واسع في ذلك المصنع، حيث ستقوم تويوتا بدمج البطاريات في سياراتها الكهربائية. الهدف النهائي هو إجراء تحقيق شامل في الإنتاج الضخم وإطلاق السوق.
