Tesla дебютировала с Model S около 12 лет назад, и с тех пор она известна как один из лучших электромобилей, сыграв ключевую роль в переходе от ДВС к электромобилям. Модель S в настоящее время существует в третьем поколении, но серьезных отличий снаружи почти нет, что также является причиной того, что модель остается очень востребованной на рынке подержанных автомобилей.
Сегодня мы рассмотрим самый популярный вариант трансмиссии в то время. Он оснащен аккумулятором емкостью 75 кВтч (полезная мощность 72,6 кВтч) и мощностью 386 кВт (518 л.с.), что делает семейный автомобиль не только практичным, но и впечатляюще быстрым на старте.
Мы провели углубленный обзор модели S 75D 2018 года, но теперь углубимся в ее расход и эффективность и сравним ее с некоторыми современными конкурентами. Давайте посмотрим, что мы измеряли на наших тестовых маршрутах, которые включают постоянное движение с постоянной скоростью в одном и том же месте с каждым тестируемым нами автомобилем.
Изучая результаты, мы понимаем, почему Модель S настолько успешна. Его эффективность высока даже по современным стандартам, а меньшая емкость аккумулятора — единственное, что мешает ему стать чемпионом по дальности полета. 75D управляет расходом топлива так, как не делает ни один конкурент, и его значения соответствуют показателям гораздо меньшего автомобиля.
При самой низкой тестовой скорости 60 км/ч модель S 75D работает на уровне Hyundai Kona. Поскольку на такой скорости аэродинамика не играет большой роли, достижение в основном сводится к эффективной трансмиссии.
Как только мы перейдем к следующей скорости 90 км/ч, мы увидим, как размер вступает в игру. Модель S в этой категории особо не блещет, хотя коэффициент лобового сопротивления у нее низкий, сопротивление качению явно значительное.
При максимальной тестовой скорости 130 км/ч Model S является самым эффективным автомобилем, который мы когда-либо тестировали, и соответствует небольшому и легкому Fiat 500e. Tesla подает пример эффективности, и даже «Самый аэродинамичный автомобиль в мире» – Mercedes-Benz EQS – не может с ним сравниться.
В заключение отметим, что Tesla Model S 75D — отличный выбор для подержанного автомобиля, особенно если вы хотите путешествовать максимально эффективно. Следует отметить, что наша модель S заряжалась в основном дома, поэтому ее аккумулятор, когда он новый, все еще близок к своему полному потенциалу. Ее деградация с течением времени составляет 6,9%, а это значит, что оставшаяся мощность сейчас составляет 66,5 кВтч, и наши расчеты основаны на этой цифре.
Мы рекомендуем использовать приведенный ниже инструмент, чтобы определить запас хода Tesla при любой комбинации скоростей и температур, соответствующих вашим потребностям. Используя наши данные реальных испытаний вместе со сложной структурой моделирования, мы предлагаем оценку, призванную максимально точно отразить реальные характеристики автомобиля.
