Tesla debuterade Model S för cirka 12 år sedan och ända sedan dess har den varit känd som en av de bästa elbilarna, och spelar en nyckelroll i att driva övergången från ICE till elbil. Model S lever för närvarande i sin tredje generation, men det finns nästan inga större skillnader på utsidan, vilket också är anledningen till att modellen fortfarande är mycket eftertraktad på begagnatmarknaden.
Idag tittar vi på, som var det mest populära alternativet för drivlina vid den tiden. Den levereras med ett 75 kWh batteri (72,6 kWh användbar) och producerar 386 kW (518 hk), vilket gör familjefordonet inte bara praktiskt utan också imponerande snabbt från linjen.
Vi gjorde en djupgående granskning av denna 2018 Model S 75D, men nu ska vi dyka in i dess förbrukning och effektivitet och jämföra den med några moderna rivaler. Låt oss titta på vad vi mätte på våra testrutter, som inkluderar konstant körning i konstant hastighet på samma plats med varje bil vi testar.
När vi tittar på resultaten förstår vi varför Model S är så framgångsrik. Dess effektivitet är stor även med moderna standarder och dess mindre batterikapacitet är det enda som hindrar den från att bli en räckviddsmästare. 75D sköter sin förbrukning på ett sätt som ingen konkurrent gör och värdena motsvarar de för en mycket mindre bil.
Vid vår lägsta testhastighet på 60 km/h presterar Model S 75D i linje med Hyundai Kona. Eftersom aerodynamiken vid den hastigheten inte spelar så stor roll, beror prestationerna mest på den effektiva drivlinan.
När vi väl går vidare till nästa hastighet på 90 km/h ser vi hur storleken spelar in. Model S lyser inte särskilt i denna kategori, även om den har en låg luftmotståndskoefficient, är rullmotståndet klart betydande.
Vid den högsta testhastigheten på 130 km/h är Model S det mest effektiva fordon vi någonsin testat, och matchar den lilla och lätta Fiat 500e. Tesla är ett exempel på effektivitet och till och med den "mest aerodynamiska bilen i världen" - Mercedes-Benz EQS, kan inte riktigt matcha den.
Sammanfattningsvis är Tesla Model S 75D ett utmärkt val för en begagnad bil, speciellt om du vill resa så effektivt som möjligt. Det bör noteras att vår Model S har laddats i första hand hemma, vilket är anledningen till att batteriet fortfarande är nära sin fulla potential när det är nytt. Dess nedbrytning över tiden är 6,9 %, vilket innebär att den kapacitet som finns kvar nu är 66,5 kWh och våra beräkningar är baserade på denna siffra.
Vi rekommenderar att du använder verktyget nedan för att bestämma Teslas räckvidd över alla kombinationer av hastigheter och temperaturer som är relevanta för dina behov. Genom att utnyttja vår verkliga testdata tillsammans med ett sofistikerat modelleringsramverk erbjuder vi en uppskattning utformad för att spegla den faktiska fordonsprestanda så exakt som möjligt.
