टेस्ला ने लगभग 12 साल पहले मॉडल एस की शुरुआत की थी और तब से इसे सर्वश्रेष्ठ ईवी में से एक के रूप में जाना जाता है, जो आईसीई से ईवी पर स्विच करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभा रहा है। मॉडल एस वर्तमान में अपनी तीसरी पीढ़ी में है, लेकिन बाहर की तरफ लगभग कोई बड़ा अंतर नहीं है, यही कारण है कि यह मॉडल प्रयुक्त बाजार में अत्यधिक वांछनीय बना हुआ है।
आज हम देख रहे हैं, जो उस समय सबसे लोकप्रिय ड्राइवट्रेन विकल्प था। यह 75 kWh बैटरी (72.6 kWh प्रयोग करने योग्य) के साथ आता है और 386 kW (518 hp) का उत्पादन करता है, जो पारिवारिक वाहन को न केवल व्यावहारिक बनाता है, बल्कि लाइन से प्रभावशाली रूप से तेज़ भी बनाता है।
हमने इस 2018 मॉडल एस 75डी की गहन समीक्षा की, लेकिन अब हम इसकी खपत और दक्षता पर गौर करेंगे और इसकी तुलना कुछ आधुनिक प्रतिद्वंद्वियों से करेंगे। आइए देखें कि हमने अपने परीक्षण मार्गों पर क्या मापा, जिसमें हमारे द्वारा परीक्षण की गई प्रत्येक कार के साथ एक ही स्थान पर निरंतर गति से ड्राइविंग शामिल है।
जैसे ही हम परिणामों को देखते हैं हम समझते हैं कि मॉडल एस इतना सफल क्यों है। आधुनिक मानकों के हिसाब से भी इसकी दक्षता बहुत अच्छी है और इसकी छोटी बैटरी क्षमता ही इसे रेंज चैंपियन बनने से रोकती है। 75D अपनी खपत को इस तरह से प्रबंधित करता है जैसे कोई प्रतिस्पर्धी नहीं करता है और मूल्य बहुत छोटी कार के अनुरूप हैं।
60 किमी/घंटा की हमारी सबसे कम परीक्षण गति पर मॉडल एस 75डी हुंडई कोना के अनुरूप प्रदर्शन करता है। चूँकि उस गति में वायुगतिकी अधिक भूमिका नहीं निभाती है, इसलिए उपलब्धि अधिकतर कुशल पावरट्रेन पर निर्भर करती है।
एक बार जब हम 90 किमी/घंटा की अगली गति पर आगे बढ़ते हैं तो हम देखते हैं कि आकार कैसे काम आता है। मॉडल एस इस श्रेणी में विशेष रूप से चमकता नहीं है, भले ही इसमें ड्रैग गुणांक कम है, रोलिंग प्रतिरोध स्पष्ट रूप से महत्वपूर्ण है।
130 किमी/घंटा की उच्चतम परीक्षण गति पर मॉडल एस हमारे द्वारा अब तक परीक्षण किया गया सबसे कुशल वाहन है, जो छोटे और हल्के फिएट 500ई से मेल खाता है। टेस्ला दक्षता के मामले में एक उदाहरण स्थापित करती है और यहां तक कि "दुनिया की सबसे एयरोडायनामिक कार" - मर्सिडीज-बेंज ईक्यूएस भी इसकी बराबरी नहीं कर सकती है।
अंत में, टेस्ला मॉडल एस 75डी एक प्रयुक्त कार के लिए एक बढ़िया विकल्प है, खासकर यदि आप यथासंभव कुशलतापूर्वक यात्रा करना चाहते हैं। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि हमारे मॉडल एस को मुख्य रूप से घर पर चार्ज किया गया है, यही कारण है कि नई होने पर भी इसकी बैटरी अपनी पूरी क्षमता के करीब है। समय के साथ इसकी गिरावट 6.9% है, जिसका अर्थ है कि अब बची हुई क्षमता 66.5 kWh है और हमारी गणना इसी संख्या पर आधारित है।
हम आपकी आवश्यकताओं के लिए प्रासंगिक गति और तापमान के किसी भी संयोजन में टेस्ला की सीमा निर्धारित करने के लिए नीचे दिए गए टूल का उपयोग करने की सलाह देते हैं। एक परिष्कृत मॉडलिंग ढांचे के साथ-साथ हमारे वास्तविक दुनिया परीक्षण डेटा का लाभ उठाते हुए, हम वास्तविक वाहन प्रदर्शन को यथासंभव सटीक रूप से प्रतिबिंबित करने के लिए डिज़ाइन किया गया अनुमान प्रदान करते हैं।
