Tesla / اختبارات المدى الفعلي والاستهلاك 04 فبراير 2024

اختبار النطاق الحقيقي لـ Tesla ModelS75D: ما تحتاج إلى معرفته

التقييم في ظروف العالم الحقيقي ما إذا كانت شعبية Tesla Model S 75D تنبع من كفاءتها.

Salma Barakat

بواسطة Salma Barakat

نُشر في Autiva

القراءة
100%

أطلقت Tesla الطراز S لأول مرة منذ حوالي 12 عامًا، ومنذ ذلك الحين عُرفت بأنها واحدة من أفضل السيارات الكهربائية، حيث لعبت دورًا رئيسيًا في قيادة التحول من ICE إلى EV. يعيش الطراز S حاليًا في جيله الثالث، ولكن لا توجد اختلافات كبيرة تقريبًا في الخارج، وهذا أيضًا هو السبب وراء بقاء النموذج مرغوبًا للغاية في السوق المستعملة.

اليوم نحن ننظر إلى، الذي كان خيار نظام الدفع الأكثر شعبية في ذلك الوقت. تأتي مزودة ببطارية 75 كيلووات في الساعة (72.6 كيلووات في الساعة قابلة للاستخدام) وتنتج 386 كيلووات في الساعة (518 حصانًا)، مما يجعل السيارة العائلية ليست عملية فحسب، بل سريعة أيضًا بشكل مثير للإعجاب.

لقد قمنا بمراجعة متعمقة لهذا الموديل S 75D لعام 2018، لكننا الآن سنتعمق في استهلاكه وكفاءته ومقارنته ببعض المنافسين الحديثين. دعونا نلقي نظرة على ما قمنا بقياسه على طرق الاختبار لدينا، والتي تتضمن القيادة المستمرة بسرعات ثابتة في نفس المكان مع كل سيارة نختبرها.

Prueba de autonomía real

  • 60 km/h
  • 90 km/h
  • 130 km/h
Mercedes-Benz EQS 450+
876 km
12.3 kWh/100km 21°C
BMW i7 xDrive60
833 km
12.2 kWh/100km 24°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
728 km
10.3 kWh/100km 38°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
708 km
10.6 kWh/100km 24°C
Volkswagen ID.4 GTX
675 km
11.4 kWh/100km 17°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
659 km
13.2 kWh/100km 11°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
633 km
10.5 kWh/100km 23°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
609 km
10.5 kWh/100km 11°C
Polestar 2
570 km
12.8 kWh/100km 15°C
BMW i5
568 km
14.3 kWh/100km 3°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
564 km
11.6 kWh/100km 11°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
552 km
16.4 kWh/100km 25°C
Renault Megane E-Tech EV60
540 km
10.2 kWh/100km 30°C
Jeep Avenger
520 km
9.8 kWh/100km 26°C
Fiat 500e
444 km
8.4 kWh/100km 20°C
Mercedes-Benz EQS 450+
733 km
14.7 kWh/100km 21°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
564 km
13.3 kWh/100km 24°C
BMW i7 xDrive60
550 km
18.5 kWh/100km 24°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
528 km
14.2 kWh/100km 38°C
Volkswagen ID.4 GTX
507 km
15.2 kWh/100km 17°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
481 km
13.3 kWh/100km 11°C
BMW i5
461 km
17.6 kWh/100km 3°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
461 km
14.2 kWh/100km 11°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
460 km
18.9 kWh/100km 11°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
442 km
20.5 kWh/100km 25°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
426 km
15.6 kWh/100km 23°C
Renault Megane E-Tech EV60
411 km
14.6 kWh/100km 30°C
Polestar 2
388 km
18.8 kWh/100km 15°C
Jeep Avenger
349 km
14.6 kWh/100km 26°C
Fiat 500e
291 km
12.8 kWh/100km 20°C
Mercedes-Benz EQS 450+
521 km
20.7 kWh/100km 21°C
BMW i7 xDrive60
506 km
20.1 kWh/100km 24°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
371 km
24.4 kWh/100km 25°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
341 km
19.5 kWh/100km 23°C
Volkswagen ID.4 GTX
338 km
22.8 kWh/100km 17°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
337 km
25.8 kWh/100km 11°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
336 km
22.3 kWh/100km 24°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
334 km
22.4 kWh/100km 38°C
BMW i5
329 km
24.7 kWh/100km 3°C
Polestar 2
300 km
24.3 kWh/100km 15°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
282 km
22.7 kWh/100km 11°C
Renault Megane E-Tech EV60
273 km
22 kWh/100km 30°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
261 km
25.1 kWh/100km 11°C
Jeep Avenger
229 km
22.3 kWh/100km 26°C
Fiat 500e
191 km
19.5 kWh/100km 20°C

عندما ننظر إلى النتائج، نفهم سبب النجاح الكبير الذي حققه الطراز S. إن كفاءتها رائعة حتى بالمعايير الحديثة، كما أن سعة بطاريتها الأصغر هي الشيء الوحيد الذي يمنعها من أن تكون بطلة النطاق. يدير الموديل 75D استهلاكه بطريقة لا يفعلها أي منافس، وتتوافق القيم مع تلك الخاصة بسيارة أصغر بكثير.

عند أقل سرعة اختبار لدينا وهي 60 كم/ساعة، يعمل الطراز S 75D بما يتماشى مع أداء Hyundai Kona. نظرًا لأن الديناميكيات الهوائية عند هذه السرعة لا تلعب دورًا كبيرًا، فإن الإنجاز يعود في الغالب إلى مجموعة نقل الحركة الفعالة.

بمجرد أن ننتقل إلى السرعة التالية البالغة 90 كم/ساعة، نرى كيف يلعب الحجم دوره. لا يتألق الطراز S بشكل خاص في هذه الفئة، على الرغم من أنه يحتوي على معامل سحب منخفض، إلا أن مقاومة التدحرج مهمة بشكل واضح.

عند أعلى سرعة اختبار تبلغ 130 كم/ساعة، يعد الطراز S هو السيارة الأكثر كفاءة التي قمنا باختبارها على الإطلاق، حيث يتوافق مع سيارة فيات 500e الصغيرة وخفيفة الوزن. تعتبر سيارة تيسلا مثالاً يحتذى به في الكفاءة، وحتى "السيارة الأكثر ديناميكية هوائية في العالم" - سيارة مرسيدس-بنز EQS، لا يمكنها أن تضاهيها تمامًا.

في الختام، يعد طراز Tesla Model S 75D خيارًا رائعًا للسيارة المستعملة، خاصة إذا كنت ترغب في السفر بأكبر قدر ممكن من الكفاءة. تجدر الإشارة إلى أنه تم شحن الموديل S الخاص بنا بشكل أساسي في المنزل، وهذا هو السبب وراء أن بطاريته لا تزال قريبة من طاقتها الكاملة عندما تكون جديدة. ويبلغ تدهورها بمرور الوقت 6.9%، مما يعني أن القدرة المتبقية الآن هي 66.5 كيلووات في الساعة وحساباتنا مبنية على هذا الرقم.

نوصي باستخدام الأداة أدناه لتحديد نطاق Tesla عبر أي مجموعة من السرعات ودرجات الحرارة ذات الصلة باحتياجاتك. ومن خلال الاستفادة من بيانات الاختبار الواقعية لدينا جنبًا إلى جنب مع إطار عمل النمذجة المتطور، فإننا نقدم تقديرًا مصممًا ليعكس الأداء الفعلي للمركبة بأكبر قدر ممكن من الدقة.

المصادر الرسمية: Tesla

عرض المزيد

Google News
ملخص
أعجبني 0
متابعة 0
استماع
نقاش 0
ملفي
مشاركة

ملخص المقال

تم إنشاؤه بالذكاء الاصطناعي

جاري إنشاء الملخص...

سلسلة التعليقات

0 تعليقات

تسجيل الدخول باستخدام Google للتعليق

مجاني وسريع

جاري تحميل التعليقات...

تسجيل الدخول

تحتاج إلى حساب لاستخدام هذه الميزة

المتابعة مع Google