Чуть менее четырех недель назад Tesla представила экономичные варианты Standard для своих самых продаваемых моделей Model 3 и Model Y. Хотя Model 3 Standard уже некоторое время циркулирует на европейских рынках, американские покупатели теперь получают эту комплектацию по значительно сниженной цене.
В настоящее время стартовая цена Model 3 Standard в Европе составляет 39 990 евро, тогда как на рынке США она указана в 36 990 долларов. Модернизированные модели с задним приводом, теперь обозначаемые как Premium, продаются по цене 45 970 евро в Европе и 42 490 долларов в США.
Хотя Модель 3 сохраняет большую часть своих основных возможностей, сниженная цена сопровождается некоторыми упущениями. Ниже приведено описание функций, отсутствующих в стандартной комплектации по сравнению с заднеприводной опцией Premium.
Снижение производительности
Снижение производительности
Хотя подробности о двигателе не разглашаются, статистика ускорения показывает, что комплектация Premium обеспечивает большую мощность, разгоняясь до 0–60 миль в час за 4,9 секунды, тогда как стандартной модели требуется 5,8 секунды.
Вариант Premium также может быть оснащен полным приводом, конфигурация которого недоступна в стандартной версии.
Дальность и скорость зарядки
Дальность действия и производительность зарядки
Как и ModelY Standard, Model3 Standard использует меньшую батарею емкостью 69 кВтч, а модель Premium оснащена аккумулятором емкостью 78 кВтч. Следовательно, по данным EPA, запас хода Standard снижается до 517 км по EPA, тогда как у Premium он увеличивается более чем на 10% до 584 км.
Когда дело доходит до зарядки, модель Premium может подключаться к станциям Tesla SuperchargerV3, поддерживающим мощность до 250 кВт, тогда как Standard ограничена немного меньшей мощностью 225 кВт. На практике фактическое время зарядки, скорее всего, будет почти таким же, поэтому стандартная комплектация не потеряет много времени во время зарядки.
Компактные стальные колеса.
Меньшие стальные колеса
Алюминиевые 18-дюймовые и 19-дюймовые колеса заменены на стальные с пластиковыми крышками, которые повышают эффективность, но выглядят гораздо хуже.
Менее комфортная подвеска
Менее комфортная подвеска
Усилия Tesla по сокращению затрат также повлияли на качество езды. Модель Standard использует базовую пассивную подвеску, а версия Premium оснащена более сложными адаптивными амортизаторами. Это различие влияет не только на комфорт пассажиров, но и на общую динамику вождения, что потенциально делает его наиболее важным отличием для тех, кто уделяет особое внимание этим аспектам.
Снижение качества интерьера и удобств.
Снижение качества интерьера и удобств.
Наиболее заметная внутренняя экономия проявляется в расположении сидений. В стандартной комплектации предусмотрены сиденья с ручной регулировкой и рулевое колесо. Кроме того, обивка сочетает в себе кожу и ткань с двухцветным узором, заменяя вариант полностью из натуральной кожи. Наконец, на задних сиденьях отсутствует вентиляция, функция, предназначенная исключительно для передних положений.
Удивительно, но боковые зеркала нужно складывать вручную, а функция автоматического затемнения для уменьшения бликов исчезла. Это довольно обидно, поскольку мы привыкли к тому, что эти функции являются стандартными даже для гораздо более дешевых автомобилей.
Меньше удобств для пассажиров
Меньше удобств для пассажиров
В стандартной модели 3 центральный подлокотник полностью отсутствует, поэтому пассажирам придется полностью сложить центральное сиденье, чтобы получить доступ к подстаканникам. Кроме того, удален задний 8-дюймовый сенсорный экран климат-контроля и развлечений.
Другой дизайн панорамной крыши
Другой дизайн панорамной крыши
Хотя Standard по-прежнему имеет культовую панорамную крышу, она не та, что есть в комплектации Premium. Крыша стандартной модели имеет полностью тканевую обшивку потолка, разрушающую ощущение открытости и простора. Однако снаружи стеклянная крыша остается видимой.
Менее сложная аудиосистема
Менее сложная аудиосистема
Усовершенствованная аудиосистема с 15 динамиками в модели Premium заменена гораздо более простой системой из 7 динамиков с ограниченными функциями. В стандартной комплектации вы также потеряете функцию радио FM/AM.
Вердикт
Вердикт
Хотя Model 3 Standard звучит заманчиво для всех, кто хочет купить Tesla по выгодной цене, особенно в США, автомобиль немного опоздал на вечеринку, если иметь в виду европейские продажи. Сама Модель 3 уже переживает серьезный спад продаж, и мы не уверены, что новый вариант обеспечит лучшее соотношение цены и качества, которое могло бы переломить эту тенденцию.
Поскольку в США закончилась налоговая льгота на электромобили, стандартная цена Model 3 имеет некоторый смысл, но жертвы не являются незначительными, поэтому мы не ожидаем увидеть бум продаж. В Европе, где он продавался последние несколько месяцев, он определенно не сработал.
