Un peu moins de quatre semaines auparavant, Tesla avait dévoilé des variantes Standard économiques pour ses modèles 3 et Y les plus vendus. Alors que le modèle 3 Standard circule déjà sur les marchés européens depuis un certain temps, les acheteurs américains reçoivent désormais cette version à un prix considérablement réduit.
Actuellement, le prix d'entrée européen du Model 3 Standard est de 39 990 €, alors que le marché américain le propose à 36 990 $. Les modèles améliorés à propulsion arrière, désormais désignés comme Premium, affichent un prix de 45 970 € en Europe et de 42 490 $ aux États-Unis.
Bien que le Model 3 conserve la majorité de ses capacités fondamentales, le prix réduit s'accompagne de plusieurs omissions. Vous trouverez ci-dessous un aperçu des fonctionnalités omises dans la version Standard par rapport à l'option Premium à propulsion arrière.
Performances réduites
Performances réduites
Bien que les détails du moteur ne soient pas divulgués, les statistiques d'accélération révèlent que la version Premium fournit plus de puissance, atteignant 0 à 60 mph en 4,9 secondes, alors que le modèle standard prend 5,8 secondes.
La variante Premium peut également être équipée d'une transmission intégrale, une configuration indisponible sur la version Standard.
Autonomie et vitesse de charge
Autonomie et performances de charge
Comme le ModelY Standard, le Model3 Standard opte pour une batterie plus petite de 69 kWh, tandis que le modèle Premium est équipé d'un pack de 78 kWh. Par conséquent, l'autonomie du Standard tombe à 517 km selon l'EPA, tandis que la Premium atteint plus de 10 % de plus à 584 km, selon l'EPA.
En ce qui concerne la recharge, le modèle Premium peut exploiter les stations SuperchargerV3 de Tesla, prenant en charge jusqu'à 250 kW, tandis que le modèle Standard est limité à 225 kW légèrement inférieur. En pratique, les temps de charge réels seront probablement presque les mêmes, de sorte que la version Standard ne perdra pas beaucoup de temps pendant une charge.
Roues en acier compactes
Roues en acier plus petites
Les roues en aluminium de 18" et 19" sont remplacées par des roues en acier recouvertes de plastique, ce qui améliore l'efficacité, mais semble bien pire.
Suspension moins confortable
Suspension moins confortable
Les efforts de Tesla pour réduire les coûts ont également affecté la qualité de conduite. Le modèle Standard repose sur une configuration de suspension passive de base, tandis que la version Premium est équipée d'amortisseurs adaptatifs plus sophistiqués. Cette distinction influence non seulement le confort des passagers, mais également la dynamique de conduite globale, ce qui en fait potentiellement le différenciateur le plus important pour ceux qui s'intéressent particulièrement à ces aspects.
Qualité intérieure et commodités réduites
Qualité intérieure et commodités réduites
Les économies intérieures les plus remarquables sont évidentes dans la disposition des sièges. La configuration Standard comprend des sièges à réglage manuel et un volant. De plus, le revêtement combine cuir et tissu dans un motif bicolore, remplaçant l'option entièrement en cuir végétalien. Enfin, les sièges arrière manquent de ventilation, une fonctionnalité réservée exclusivement aux positions avant.
Étonnamment, les rétroviseurs latéraux doivent être rabattus manuellement et la fonction d'atténuation automatique pour réduire l'éblouissement a disparu. C’est assez décevant puisque nous nous sommes habitués à ce que ces fonctionnalités soient standard, même sur des voitures beaucoup moins chères.
Moins de commodités pour les passagers
Moins de commodités pour les passagers
Le modèle standard 3 ignore entièrement l'accoudoir central, les passagers devront donc rabattre complètement le siège central pour accéder aux porte-gobelets. De plus, l’écran tactile arrière de 8 pouces pour la climatisation et le divertissement est également supprimé.
Un design de toit panoramique différent
Un design de toit panoramique différent
Bien que la Standard bénéficie toujours du toit panoramique emblématique, ce n'est pas le même que celui de la version Premium. Le toit du modèle Standard comprend une garniture de pavillon entièrement en tissu, brisant la sensation d'ouverture et d'espace. À l’extérieur, la verrière reste cependant visible.
Système audio moins sophistiqué
Système audio moins sophistiqué
Le système audio avancé à 15 haut-parleurs du modèle Premium est remplacé par une configuration beaucoup plus simple à 7 haut-parleurs avec des fonctionnalités limitées. Vous perdez également la fonction radio FM/AM avec la version Standard.
Verdict
Verdict
Bien que la Model 3 Standard semble séduisante pour tous ceux qui cherchent à acheter une Tesla à un prix avantageux, en particulier aux États-Unis, le véhicule arrive un peu tard à la fête, si les ventes européennes sont une indication. Le modèle 3 lui-même connaît déjà une sérieuse baisse des ventes et nous ne sommes pas sûrs que la nouvelle option offre un rapport qualité-prix supérieur qui pourrait inverser la tendance.
Alors que le crédit d'impôt pour véhicules électriques a pris fin aux États-Unis, le prix du modèle 3 standard a du sens, mais les sacrifices ne sont pas insignifiants, nous ne nous attendons donc pas à voir un boom des ventes. Cela n'a certainement pas fonctionné en Europe, où il est en vente depuis quelques mois.
