Knapp vier Wochen zuvor stellte Tesla kostengünstige Standardvarianten für seine Bestseller Model 3 und Model Y vor. Während das Model 3 Standard bereits seit einiger Zeit auf europäischen Märkten im Umlauf ist, erhalten amerikanische Käufer diese Ausstattung nun zu einem deutlich reduzierten Preis.
Derzeit liegt der europäische Einstiegspreis für das Model 3 Standard bei 39.990 Euro, während es auf dem US-Markt bei 36.990 US-Dollar notiert ist. Die verbesserten Modelle mit Hinterradantrieb, die jetzt als Premium bezeichnet werden, kosten in Europa 45.970 Euro und in den USA 42.490 US-Dollar.
Obwohl das Model 3 den Großteil seiner grundlegenden Funktionen beibehält, bringt der reduzierte Preis einige Auslassungen mit sich. Nachfolgend finden Sie eine Aufschlüsselung der Funktionen, die in der Standardausstattung im Vergleich zur Premium-Option mit Hinterradantrieb weggelassen wurden.
Reduzierte Leistung
Reduzierte Leistung
Obwohl die Motordetails nicht veröffentlicht werden, zeigen die Beschleunigungsstatistiken, dass die Premium-Ausstattung mehr Leistung liefert und in 4,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt, während das Standardmodell 5,8 Sekunden benötigt.
Die Premium-Variante kann auch mit Allradantrieb ausgestattet werden, eine Konfiguration, die bei der Standard-Version nicht verfügbar ist.
Reichweite und Ladegeschwindigkeit
Reichweite und Ladeleistung
Wie das ModelY Standard setzt auch das Model3 Standard auf einen kleineren 69-kWh-Akku, während das Premium-Modell mit einem 78-kWh-Akku ausgestattet ist. Folglich sinkt die Reichweite des Standard laut EPA auf 517 km, während der Premium laut EPA mit 584 km mehr als 10 % mehr erreicht.
Beim Laden kann das Premium-Modell die SuperchargerV3-Stationen von Tesla nutzen und bis zu 250 kW unterstützen, während das Standardmodell auf etwas weniger als 225 kW begrenzt ist. In der Praxis werden die tatsächlichen Ladezeiten wahrscheinlich nahezu gleich sein, sodass die Standardausstattung beim Laden nicht viel Zeit verliert.
Kompakte Stahlräder
Kleinere Stahlräder
Die 18-Zoll- und 19-Zoll-Aluminiumräder werden gegen Stahlräder mit Kunststoffabdeckungen ausgetauscht, was zwar die Effizienz verbessert, aber viel schlechter aussieht.
Weniger komfortable Federung
Weniger komfortable Federung
Die Bemühungen von Tesla, die Kosten zu senken, haben sich auch auf die Fahrqualität ausgewirkt. Das Standardmodell setzt auf ein einfaches, passives Fahrwerkssetup, während die Premiumversion mit anspruchsvolleren adaptiven Dämpfern ausgestattet ist. Diese Unterscheidung beeinflusst nicht nur den Fahrgastkomfort, sondern auch die gesamte Fahrdynamik und ist damit möglicherweise das wichtigste Unterscheidungsmerkmal für diejenigen, die Wert auf solche Aspekte legen.
Reduzierte Innenqualität und Annehmlichkeiten
Reduzierte Innenqualität und Annehmlichkeiten
Die auffälligsten Einsparungen im Innenraum zeigen sich bei der Sitzanordnung. Die Standardkonfiguration verfügt über manuell verstellbare Sitze und ein Lenkrad. Darüber hinaus kombiniert die Polsterung Leder und Stoff in einem zweifarbigen Muster und ersetzt so die vollständig vegane Lederoption. Schließlich fehlt den Rücksitzen die Belüftung, eine Funktion, die ausschließlich den Vordersitzen vorbehalten ist.
Überraschenderweise müssen die Seitenspiegel manuell angeklappt werden und die automatische Abblendfunktion zur Reduzierung der Blendung entfällt. Das ist ziemlich schade, da wir uns daran gewöhnt haben, dass diese Funktionen selbst bei viel günstigeren Autos Standard sind.
Weniger Komfort für die Passagiere
Weniger Komfort für die Passagiere
Beim Standardmodell 3 fehlt die Mittelarmlehne vollständig, sodass die Passagiere den Mittelsitz vollständig umklappen müssten, um an die Getränkehalter zu gelangen. Darüber hinaus wurde auch der hintere 8-Zoll-Touchscreen für die Klimatisierung und Unterhaltung entfernt.
Ein anderes Panoramadach-Design
Ein anderes Panoramadach-Design
Obwohl der Standard immer noch über das ikonische Panoramadach verfügt, ist es nicht dasselbe wie in der Premium-Ausstattung. Das Dach des Standardmodells verfügt über einen kompletten Stoffhimmel, der das Gefühl von Offenheit und Geräumigkeit unterbricht. Äußerlich bleibt das Glasdach jedoch sichtbar.
Weniger anspruchsvolles Audiosystem
Weniger anspruchsvolles Audiosystem
Das fortschrittliche 15-Lautsprecher-Audiosystem des Premium-Modells wird durch ein viel einfacheres 7-Lautsprecher-Setup mit eingeschränkten Funktionen ersetzt. Mit der Standardausstattung verlieren Sie auch die FM/AM-Radiofunktion.
Verdict
Verdict
Während das Model 3 Standard vor allem in den USA für jeden verlockend klingt, der einen Tesla zu einem Schnäppchenpreis kaufen möchte, kommt das Fahrzeug etwas spät auf die Party, sofern die Verkäufe in Europa Anzeichen dafür sind. Das Modell 3 selbst erlebt bereits einen erheblichen Verkaufsrückgang und wir sind nicht sicher, ob die neue Option das bessere Preis-Leistungs-Verhältnis bietet, das den Trend umkehren könnte.
Da die Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge in den USA ausgelaufen ist, ist der Standardpreis des Model 3 durchaus sinnvoll, aber die Einbußen sind nicht unerheblich, sodass wir nicht mit einem Verkaufsboom rechnen. In Europa, wo es seit einigen Monaten im Angebot ist, hat es sicherlich nicht funktioniert.
