Niecałe cztery tygodnie wcześniej Tesla zaprezentowała ekonomiczne warianty Standard dla swoich bestsellerów Model 3 i Model Y. Chociaż Model 3 Standard już od jakiegoś czasu krąży na rynkach europejskich, amerykańscy nabywcy otrzymują teraz tę wersję po znacznie obniżonej cenie.
Obecnie europejska cena wejścia Modelu 3 Standard wynosi 39 990 euro, podczas gdy na rynku amerykańskim wynosi ona 36 990 dolarów. Zmodernizowane modele z napędem na tylne koła, obecnie oznaczone jako Premium, kosztują 45 970 euro w Europie i 42 490 dolarów w Stanach Zjednoczonych.
Chociaż Model 3 zachowuje większość swoich podstawowych możliwości, obniżona cena wiąże się z kilkoma pominięciami. Poniżej znajduje się zestawienie funkcji pominiętych w wyposażeniu Standard w porównaniu z opcją Premium z napędem na tylne koła.
Zmniejszona wydajność
Zmniejszona wydajność
Chociaż szczegóły silnika nie zostały ujawnione, statystyki przyspieszenia pokazują, że wersja Premium zapewnia większą moc, przyspieszając od 0 do 100 km/h w 4,9 sekundy, podczas gdy model standardowy potrzebuje 5,8 sekundy.
Wariant Premium może być także wyposażony w napęd na wszystkie koła, co jest konfiguracją niedostępną w wersji Standard.
Zasięg i prędkość ładowania
Zasięg i wydajność ładowania
Podobnie jak ModelY Standard, Model3 Standard jest wyposażony w mniejszy akumulator o pojemności 69 kWh, podczas gdy model Premium jest wyposażony w pakiet o pojemności 78 kWh. W rezultacie zasięg Standardu spada do 517 km w przeliczeniu na EPA, podczas gdy w wersji Premium osiąga ponad 10% więcej i wynosi 584 km, według EPA.
Jeśli chodzi o ładowanie, model Premium może korzystać ze stacji Tesli SuperchargerV3, obsługujących do 250 kW, podczas gdy Standard jest ograniczony do nieco niższych 225 kW. W praktyce rzeczywisty czas ładowania będzie prawdopodobnie prawie taki sam, więc wersja Standard nie będzie tracić dużo czasu podczas ładowania.
Kompaktowe stalowe koła
Mniejsze koła stalowe
Aluminiowe koła 18" i 19" zastąpiono stalowymi z plastikowymi osłonami, co wprawdzie poprawia wydajność, ale wygląda znacznie gorzej.
Mniej komfortowe zawieszenie
Mniej komfortowe zawieszenie
Wysiłki Tesli mające na celu obniżenie kosztów wpłynęły również na jakość jazdy. Model Standard opiera się na podstawowym, pasywnym zawieszeniu, natomiast wersja Premium wyposażona jest w bardziej wyrafinowane amortyzatory adaptacyjne. To rozróżnienie wpływa nie tylko na komfort pasażerów, ale także na ogólną dynamikę jazdy, co czyni je potencjalnie najważniejszym wyróżnikiem dla tych, którzy zwracają szczególną uwagę na takie aspekty.
Obniżona jakość i udogodnienia wnętrza
Obniżona jakość i udogodnienia wnętrza
Najbardziej widoczne oszczędności we wnętrzu są widoczne w rozmieszczeniu siedzeń. Konfiguracja standardowa obejmuje ręcznie regulowane siedzenia i kierownicę. Dodatkowo tapicerka łączy w sobie skórę i tkaninę w dwukolorowym wzorze, zastępując opcję pełnej skóry wegańskiej. Wreszcie, tylnym siedzeniom brakuje wentylacji, co jest cechą zarezerwowaną wyłącznie dla przednich siedzeń.
Co zaskakujące, lusterka boczne trzeba składać ręcznie, a funkcja automatycznego przyciemniania w celu ograniczenia odblasków zniknęła. To dość kłopotliwe, ponieważ przyzwyczailiśmy się do tego, że te funkcje są standardem nawet w znacznie tańszych samochodach.
Mniej udogodnień dla pasażerów
Mniej udogodnień dla pasażerów
W Modelu Standardowym 3 całkowicie pominięto środkowy podłokietnik, więc pasażerowie musieliby całkowicie złożyć środkowe siedzenie, aby uzyskać dostęp do uchwytów na kubki. Dodatkowo usunięto także tylny 8-calowy ekran dotykowy do obsługi klimatyzacji i rozrywki.
Inny projekt dachu panoramicznego
Inny projekt dachu panoramicznego
Chociaż wersja Standard nadal ma kultowy panoramiczny dach, nie jest to ten sam, który można znaleźć w wersji Premium. Dach w modelu Standard zawiera podsufitkę wykonaną w całości z tkaniny, przełamującą wrażenie otwartości i przestronności. Jednak z zewnątrz szklany dach pozostaje widoczny.
Mniej wyrafinowany system audio
Mniej wyrafinowany system audio
Zaawansowany 15-głośnikowy system audio w modelu Premium został zastąpiony znacznie prostszą konfiguracją z 7 głośnikami i ograniczonymi funkcjami. W przypadku wykończenia Standard tracisz także funkcję radia FM/AM.
Verdict
Verdict
Chociaż Standard Modelu 3 brzmi kusząco dla każdego, kto chce kupić Teslę po okazyjnej cenie, zwłaszcza w USA, pojazd ten pojawia się na imprezie nieco spóźniony, jeśli sprzedaż w Europie coś wskazuje. Sam Model 3 już doświadcza poważnego spadku sprzedaży i nie jesteśmy pewni, czy nowa opcja zapewnia doskonały stosunek jakości do ceny, który mógłby odwrócić ten trend.
Ponieważ w USA skończyła się ulga podatkowa na pojazdy elektryczne, cena Standardowego Modelu 3 ma pewien sens, ale ofiary nie są nieznaczne, więc nie spodziewamy się boomu sprzedażowego. Na pewno nie sprawdziło się to w Europie, gdzie od kilku miesięcy jest w sprzedaży.
