Dört haftadan kısa bir süre önce Tesla, en çok satan Model 3 ve Model Y için uygun maliyetli Standart çeşitlerini açıklamıştı. Model 3 Standardı bir süredir Avrupa pazarlarında dolaşırken, Amerikalı alıcılar artık bu donanımları önemli ölçüde düşük bir fiyatla alıyor.
Şu anda Model 3 Standardının Avrupa giriş fiyatı 39.990 € iken ABD pazarında 36.990 $ olarak listeleniyor. Artık Premium olarak adlandırılan yükseltilmiş arkadan çekişli modeller, Avrupa'da 45.970 € ve Amerika Birleşik Devletleri'nde 42.490 $ fiyat etiketi taşıyor.
Model 3 temel yeteneklerinin çoğunu korusa da, indirimli fiyat etiketi bazı eksiklikleri de beraberinde getiriyor. Aşağıda, Premium arkadan itiş seçeneğiyle karşılaştırıldığında Standart donanımda bulunmayan özelliklerin bir dökümü bulunmaktadır.
Düşük performans
Düşük performans
Motor ayrıntıları açıklanmasa da hızlanma istatistikleri, Premium donanımın daha fazla güç sağladığını, 0-60 mil/saat hıza 4,9 saniyede ulaştığını, standart modelin ise 5,8 saniye sürdüğünü ortaya koyuyor.
Premium varyantı aynı zamanda Standart versiyonda bulunmayan bir konfigürasyon olan dört tekerlekten çekiş sistemiyle de donatılabilir.
Menzil ve şarj hızı
Menzil ve Şarj Performansı
ModelY Standard gibi Model3 Standard da daha küçük bir 69kWh pili tercih ederken, Premium modeli 78kWh'lik bir paketle donatılmıştır. Sonuç olarak Standard'ın menzili EPA başına 517 km'ye düşerken Premium, EPA'ya göre 584 km'de %10'dan fazla daha fazla mesafe kat ediyor.
Şarj söz konusu olduğunda Premium model, Tesla'nın 250kW'a kadar destekleyen SuperchargerV3 istasyonlarından faydalanabilirken, Standart model biraz daha düşük 225kW ile sınırlıdır. Uygulamada, gerçek şarj süreleri büyük olasılıkla hemen hemen aynı olacaktır, bu nedenle Standart donanım, şarj sırasında fazla zaman kaybetmeyecektir.
Kompakt çelik tekerlekler
Daha küçük çelik jantlar
Alüminyum 18" ve 19" jantlar, plastik kapaklı çelik jantlarla değiştirildi; bu da verimliliği artırıyor ancak çok daha kötü görünüyor.
Daha az konforlu süspansiyon
Daha az konforlu süspansiyon
Tesla'nın maliyetleri düşürme çabaları sürüş kalitesini de etkiledi. Standart model temel pasif süspansiyon kurulumuna dayanırken, Premium versiyon daha gelişmiş uyarlanabilir amortisörlerle donatılmıştır. Bu ayrım, yalnızca yolcu konforunu değil aynı zamanda genel sürüş dinamiklerini de etkileyerek bu tür yönlere önem verenler için potansiyel olarak en önemli fark yaratan unsur haline geliyor.
Azaltılmış iç kalite ve olanaklar
Azaltılmış iç kalite ve olanaklar
En göze çarpan iç tasarruf oturma düzenlerinde açıkça görülüyor. Standart konfigürasyonda manuel olarak ayarlanabilen koltuklar ve bir direksiyon bulunur. Ek olarak döşeme, deri ve kumaşı iki tonlu bir desenle birleştirerek tam vegan deri seçeneğinin yerini alıyor. Son olarak, arka koltuklarda, yalnızca ön konumlara özgü bir özellik olan havalandırma yoktur.
Şaşırtıcı bir şekilde, yan aynaların manuel olarak katlanması gerekiyor ve parlamayı azaltan otomatik karartma özelliği ortadan kalkıyor. Bu özelliklerin çok daha ucuz arabalarda bile standart olmasına alıştığımız için bu oldukça üzücü.
Yolcular için daha az kolaylık
Yolcular için daha az kolaylık
Standart Model 3'te orta kol dayanağı tamamen atlanıyor, dolayısıyla yolcuların bardak tutuculara erişmek için orta koltuğu tamamen katlamaları gerekiyor. Ayrıca klima kontrolü ve eğlence için arkadaki 8 inçlik dokunmatik ekran da kaldırıldı.
Farklı bir panoramik çatı tasarımı
Farklı bir panoramik çatı tasarımı
Standart hala ikonik panoramik tavana sahip olsa da bu, Premium donanımdakiyle aynı değil. Standart modelin tavanında, açıklık ve ferahlık hissini kıran, tamamen kumaş tavan döşemesi yer alıyor. Ancak dışarıdan bakıldığında cam tavan görünür durumda kalıyor.
Daha az gelişmiş ses sistemi
Daha az gelişmiş ses sistemi
Premium modeldeki gelişmiş 15 hoparlörlü ses sisteminin yerini çok daha basit ve sınırlı özelliklere sahip 7 hoparlörlü bir kurulum alıyor. Standart donanımla FM/AM radyo işlevini de kaybedersiniz.
Verdict
Verdict
Model 3 Standardı, özellikle ABD'de uygun fiyata Tesla satın almak isteyen herkes için cazip görünse de, Avrupa satışları bir gösterge ise araç partiye biraz geç geliyor. Model 3'ün kendisi zaten ciddi bir satış düşüşü yaşıyor ve yeni seçeneğin, bu eğilimi tersine çevirebilecek üstün parasal değer sağladığından emin değiliz.
ABD'de EV vergi kredisi sona erdiğinden, Model 3 Standart fiyatı biraz mantıklı, ancak fedakarlıklar önemsiz değil, bu nedenle bir satış patlaması görmeyi beklemiyoruz. Son birkaç aydır satışa sunulan Avrupa'da kesinlikle işe yaramadı.
