I underkant av fire uker før avduket Tesla kostnadseffektive Standard-varianter for sin bestselgende Model 3 og Model Y. Mens Model 3 Standard allerede har sirkulert på europeiske markeder en stund, mottar amerikanske kjøpere nå denne trimmen til et betydelig redusert prispunkt.
For øyeblikket er den europeiske inngangsprisen for Model 3 Standard €39.990, mens det amerikanske markedet viser den til $36.990. De oppgraderte bakhjulsdrevne modellene, nå betegnet som Premium, har prislapper på €45.970 i Europa og $42.490 i USA.
Selv om Model 3 beholder de fleste av sine grunnleggende egenskaper, kommer den reduserte prislappen med flere utelatelser. Nedenfor er en oversikt over funksjonene som er utelatt i standardtrim sammenlignet med Premium bakhjulsdrevet alternativ.
Redusert ytelse
Redusert ytelse
Selv om motordetaljene ikke er utgitt, avslører akselerasjonsstatistikken at Premium-trim gir mer kraft, og når 0-60 mph på 4,9 sekunder, mens standardmodellen tar 5,8 sekunder.
Premium-varianten kan også utstyres med firehjulsdrift, en konfigurasjon som ikke er tilgjengelig på standardversjonen.
Rekkevidde og ladehastighet
Rekkevidde og ladeytelse
I likhet med ModelY Standard, velger Model3 Standard et mindre batteri på 69 kWh, mens Premium-modellen er utstyrt med en 78 kWh-pakke. Følgelig synker standardens rekkevidde til 517 km per EPA, mens Premium oppnår mer enn 10 % lenger ved 584 km, ifølge EPA.
Når det gjelder lading, kan Premium-modellen benytte seg av Teslas SuperchargerV3-stasjoner, som støtter opptil 250 kW, mens standarden er begrenset til litt lavere 225 kW. I praksis vil de faktiske ladetidene sannsynligvis være nesten de samme, så Standard-trim vil ikke miste mye tid under en lading.
Kompakte stålhjul
Mindre stålhjul
18" og 19" aluminiumsfelgene er byttet ut med stål med plastdeksler, som forbedrer effektiviteten, men ser mye verre ut.
Mindre komfortabel fjæring
Mindre komfortabel fjæring
Teslas innsats for å redusere kostnadene har også påvirket kjørekvaliteten. Standard-modellen er avhengig av et grunnleggende, passivt fjæringsoppsett, mens Premium-versjonen er utstyrt med mer sofistikerte adaptive dempere. Denne forskjellen påvirker ikke bare passasjerkomforten, men også den generelle kjøredynamikken, noe som gjør den potensielt den viktigste differensiatoren for de som er spesielt opptatt av slike aspekter.
Redusert interiørkvalitet og fasiliteter
Redusert interiørkvalitet og fasiliteter
De mest iøynefallende interiørbesparelsene er tydelige i sittearrangementene. Standardkonfigurasjonen har manuelt justerbare seter og et ratt. I tillegg kombinerer polstringen lær og tøy i et tofarget mønster, og erstatter alternativet for helvegansk skinn. Til slutt mangler baksetene ventilasjon, en funksjon som er forbeholdt de fremre posisjonene.
Overraskende nok må sidespeilene foldes sammen manuelt, og funksjonen for automatisk dimming for å redusere gjenskinn er borte. Det er ganske grusomt siden vi har blitt vant til at disse funksjonene er standard selv på mye billigere biler.
Færre bekvemmeligheter for passasjerene
Færre bekvemmeligheter for passasjerene
Standard Model 3 hopper helt over det sentrale armlenet, så passasjerene må legge ned midtsetet helt for å få tilgang til koppholderne. I tillegg er den bakre 8-tommers berøringsskjermen for klimakontroll og underholdning også fjernet.
En annerledes panoramatakdesign
En annerledes panoramatakdesign
Selv om Standard fortsatt får det ikoniske panoramataket, er det ikke det samme som finnes på Premium-dekket. Taket på Standard-modellen inkluderer en toppinnredning i full stoff som bryter følelsen av åpenhet og romslighet. Utvendig forblir imidlertid glasstaket synlig.
Mindre sofistikert lydsystem
Mindre sofistikert lydsystem
Det avanserte 15-høyttalers lydsystemet på Premium-modellen er erstattet av et mye enklere 7-høyttaleroppsett med begrensede funksjoner. Du mister også FM/AM-radiofunksjonen med standardtrim.
Verdict
Verdict
Mens Model 3 Standard høres fristende ut for alle som ønsker å kjøpe en Tesla til en rimelig pris, spesielt i USA, kommer kjøretøyet litt sent til festen, hvis det europeiske salget tyder på. Selve Model 3 opplever allerede en alvorlig salgsnedgang, og vi er ikke sikre på at det nye alternativet gir den overlegne verdien for pengene som kan snu trenden.
Ettersom skattefradraget for elbiler endte i USA, gir standardprisen Model 3 en viss mening, men ofrene er ikke ubetydelige, så vi forventer ikke å se en salgsboom. Den fungerte absolutt ikke i Europa, hvor den har vært i salg de siste månedene.
