Еще в 2022 году Polestar объявила о сделке с компанией по прокату автомобилей Hertz о покупке 65 000 электромобилей в течение пяти лет, начиная с этого момента. В течение 2022 и 2023 годов Hertz уже приобрела 20 тысяч из них, но сейчас сделка приостановлена.
По словам генерального директора Polestar Томаса Ингенлата, генеральный директор Hertz Стивен Шерр связался с ним в прошлом году, чтобы спросить, можно ли приостановить действие соглашения в 2024 году, и именно это и произошло. Итак, в этом году Hertz больше не будет покупать электромобили Polestar.
Это не первые плохие новости о бренде электромобилей за последнее время: Volvo отказывается от своей доли в Polestar и фактически полностью передает ее материнской компании Geely, поскольку она не хочет покрывать свою долю финансирования, необходимого Polestar в этом году. Как бы то ни было, Polestar рассчитывает стать прибыльной в следующем году. Говоря о 2025 году, Ингенлат говорит, что существует «явное намерение» возобновить продажи Hertz в будущем, но компаниям «придется сразу проанализировать», произойдет ли это в следующем году.
Интересно, что компания Polestar согласилась на просьбу Hertz о приостановке продаж при условии, что Hertz не будет продавать свои нынешние автомобили Polestar «рано или слишком дешево», сообщил Ингенлат Financial Times. Они согласились, что у компании Polestar будет «право первого отказа всякий раз, когда» Hertz захочет «вывести его из состава флота», сказал Ингенлат. Polestar явно не хочет, чтобы на рынок подержанных автомобилей попала куча дешевых подержанных электромобилей Hertz и тем самым обесценила воспринимаемую ценность бренда.
В отличие от большинства компаний по прокату автомобилей, которые используют модель обратного выкупа, когда производитель соглашается выкупить автомобиль позже по установленной цене, Hertz использует модель риска, при которой компания полностью владеет купленными автомобилями, что подвергает ее указанному риску, если транспортные средства, которыми она владеет, значительно обесцениваются с течением времени.
Компания Hertz недавно объявила, что продаст более 20 000 электромобилей из своего парка в США, планируя использовать часть вырученных средств для покупки большего количества автомобилей с ДВС, поскольку электромобили несут гораздо более высокие расходы, связанные с столкновениями и повреждениями. И ремонт электромобилей не просто немного дороже — по словам Шерра, он обходится компании примерно в два раза дороже, чем автомобили с ДВС.
