Nel 2022, Polestar annunciò un accordo con Hertz affinché la società di autonoleggio avrebbe acquistato 65.000 veicoli elettrici in cinque anni a partire da quel momento. Nel corso del 2022 e del 2023, Hertz ne ha già acquistati 20.000, ma ora l’accordo è sospeso.
Secondo il CEO di Polestar Thomas Ingenlath, il CEO di Hertz Stephen Scherr lo ha contattato l'anno scorso per chiedere se l'accordo potesse essere sospeso nel 2024, ed è esattamente quello che è successo. Quindi quest’anno Hertz non acquisterà più veicoli elettrici Polestar.
Questa non è la prima brutta notizia recente che circonda il marchio di veicoli elettrici: Volvo sta abbandonando la sua partecipazione in Polestar e sostanzialmente la sta cedendo completamente alla società madre Geely poiché non vuole coprire la sua quota di finanziamento di cui Polestar ha bisogno quest'anno. Per quello che vale, Polestar prevede di diventare redditizia il prossimo anno. Parlando del 2025, Ingenlath afferma che esiste una “chiara intenzione” di riprendere le vendite a Hertz in futuro, ma le società “dovrebbero verificare in quel momento” se ciò accadrà l’anno prossimo.
È interessante notare che Polestar ha accettato la richiesta di pausa di Hertz a condizione che Hertz non vendesse i suoi attuali veicoli Polestar "in anticipo o troppo a buon mercato", ha detto Ingenlath al Financial Times. Hanno concordato che Polestar avrà "il diritto di prelazione ogni volta che" Hertz vorrà "toglierle dalla flotta", ha detto Ingenlath. Polestar chiaramente non vuole che un mucchio di veicoli elettrici usati ed economici di Hertz raggiungano il mercato dell'usato svalutando così il valore percepito del marchio.
A differenza della maggior parte delle società di autonoleggio che adottano un modello di riacquisto in cui il produttore accetta di riacquistare il veicolo in un secondo momento a un prezzo prestabilito, Hertz ha un modello a rischio in cui possiede a titolo definitivo le auto che acquista, il che la espone a tale rischio se i veicoli che detiene si svalutano significativamente nel tempo.
Hertz ha recentemente annunciato che venderà oltre 20.000 veicoli elettrici dalla sua flotta statunitense, pianificando di utilizzare parte del ricavato per acquistare più veicoli ICE, perché i veicoli elettrici comportano spese molto più elevate legate a collisioni e danni. E riparare i veicoli elettrici non è solo un po' più costoso: secondo Scherr costa all'azienda circa il doppio rispetto ai veicoli ICE.
