2022년에 Polestar는 Hertz와 렌터카 회사가 그 시점부터 5년 동안 65,000대의 EV를 구매하는 계약을 발표했습니다. 2022년과 2023년에 Hertz는 이미 20,000대를 구매했지만 현재 거래가 보류되었습니다.
Polestar CEO Thomas Ingenlath에 따르면 Hertz CEO Stephen Scherr는 작년에 그에게 연락하여 2024년에 계약이 일시 중지될 수 있는지 문의했고, 결국 그렇게 되었습니다. 따라서 올해 Hertz는 더 이상 Polestar EV를 구매하지 않습니다.
이것은 EV 브랜드를 둘러싼 최근의 나쁜 소식이 아닙니다. 볼보는 폴스타에 대한 지분을 포기하고 올해 폴스타가 필요로 하는 자금의 몫을 충당하고 싶지 않기 때문에 기본적으로 모회사인 지리에게 완전히 넘겨주고 있습니다. 그만한 가치가 있는 만큼, Polestar는 내년에 수익을 낼 것으로 기대하고 있습니다. 2025년에 대해 Ingenlath는 앞으로 Hertz에 대한 판매를 재개하려는 "분명한 의도"가 있지만 회사는 이것이 내년에 일어날 것인지 "당시 검토해야 할 것"이라고 말했습니다.
흥미롭게도 Polestar는 Hertz가 현재 Polestar 차량을 "초기 또는 너무 저렴하게" 판매하지 않는다는 조건으로 Hertz의 일시 중지 요청에 동의했다고 Ingenlath는 Financial Times에 말했습니다. 그들은 Polestar가 Hertz가 "함대에서 자신을 제거"하기를 원할 때마다 "언제든지 먼저 거부할 권리"를 갖는다는 데 동의했다고 Ingenlath는 말했습니다. Polestar는 Hertz의 저렴한 중고 EV가 중고 시장에 출시되어 브랜드 가치가 하락하는 것을 원하지 않습니다.
제조업체가 나중에 정해진 가격으로 차량을 재구매하기로 동의하는 환매 모델을 운영하는 대부분의 렌터카 회사와 달리 Hertz는 구매한 차량을 완전히 소유하는 위험 모델을 갖고 있으며, 이는 보유 차량의 가치가 시간이 지남에 따라 크게 하락할 경우 해당 위험에 노출됩니다.
Hertz는 최근 미국 차량에서 20,000대 이상의 EV를 판매할 것이라고 발표했으며, EV의 충돌 및 손상과 관련하여 훨씬 더 높은 비용이 발생하기 때문에 수익금 중 일부를 더 많은 ICE 차량 구매에 사용할 계획입니다. 그리고 EV를 수리하는 데는 비용이 조금 더 들지 않습니다. Scherr에 따르면 ICE 차량에 비해 비용이 약 두 배나 더 듭니다.
